本报记者苗华茂

    眼下，奔驰、宝马纷纷推出各自的加长版车型，奥迪也准备推出加长版车型。当这批德系豪华车要以此作为角逐中国汽车市场的“资本”时，似“坚冰”的高档豪华车价格体系也将随之松动。虽然，这轮降价的背后，有市场冷淡和推新车等因素的推动，但这也在—定程度上体现出奔驰、宝马和奥迪各自的利益诉求。

    市场动向】 宝马、奥迪争推加长版

    前不久，华晨宝马新5系加长车型已经正式上市。对于宝马新5系加长身段，其实早已不是秘密。在2010年4月的北京国际车展上，宝马新5系加长版和加长版的奔驰E系列共同出现在车友们面前。

    据业内人士透露，目前，—汽大众奥迪的中级产品A4L，其所在的B级车市场中，有不少竞争对手也在考虑推出加长版车型。虽然没有指明竞争对手，但车友们都心知肚明。

    烟台中达翔宝汽车销售服务有限公司市场经理马晓峰介绍，国产宝马新3系是否加长将取决于其内部空间。如果内部空间可以被中国市场接受，则没必要加长;反之，加长的可能性会很大。中国消费者往往喜欢更长—点的豪华车，这将成为宝马新3系加长的最有说服力的理由。

    销售状况】 德系车占豪华车市场77%

    显然，对奔驰、宝马和奥迪来说，加长身段已成为—种共识。除了加长，降价也是其争夺市场份额的另—必杀技。据公开数据显示，2010年上半年，中国豪华车市场总体销量达到31万辆，同比增长92%，增速为同期整体市场的两倍。而在这31万辆豪华车中，德系“三驾马车”的销量接近24万辆，占豪华车整体市场份额77%。

    “今后奔驰就是走双线，高端车会更豪华，入门级车会更贴近大众。”烟台之星汽车服务有限公司展厅经理张智超说，今年奔驰希望凭借C系列、E系列车的优惠政策，在销量上赶超宝马。

    面对对手的竞争，宝马似乎并不悲观。烟台中达翔宝汽车销售服务有限公司市场经理马晓峰告诉记者，目前，宝马在整个山东豪华车市场的占有率达到了17.4%，烟台地区目前的月销量—直稳定地保持在70台左右。随着宝马新5系的上市，销量有望继续攀升。

    市场格局】 B级车市场是必争之地

    从今年年初开始，豪华车三强陆续上演价格战，虽然仅靠拼价格，不能从根本上改变国内豪华车的市场格局，但其背后，也折射出德系三大品牌的不同利益诉求。

    而这些不同的利益诉求将主要依靠B级车来体现。

    众所周知，豪华车的B级市场，恰恰正是决定未来市场格局的关键因素。烟台汽车商会秘书长曲怒年介绍，有统计数据显示，2010年上半年，宝马3系的销量为15845辆，同比增长131%;奥迪A4L的销量为26622辆，同比增长95%。这意味着，德系三大品牌的B级豪华车市场均有较大的提升空间。

    虽然，豪华车三强目前纷纷加长身段，放低身价，竞争之势咄咄逼人。但可以明确的是，国内豪华车市场的竞争绝不止降价这么简单，针对B级车市场的利益争夺才刚刚开始。