2日，记者从京沪高铁德州东站项目部了解到，全世界最先进的42号道岔，已经安装在德州东站O
据介绍，42号板式道岔长度有170多米，而普通道岔只有60多米，道岔长度加长对于精度要求就更高，后期道岔的调试工作将使用激光进行精调，其中轨距允许偏差为正负1毫米O
经过技术改进之后，道岔下的混凝土结构使用年限将增加20至50年O按照设计要求，京沪高铁直股行驶速度达到350公里/小时，侧股不低于120公里/小时，德州段通过速度可达380公里/小时O本报见习记者李继远
