本报威海9月7日讯(记者杨传忠周艳利)7日上午，我国与韩国在山东威海正式签署了《陆海联运汽车货物运输协定》及其议定书。今后，两国的集装箱货车不必卸车，就可直接开上渡轮往来于双方指定的口岸。这意味着中韩间架设了“海上高速路”，将全面实现双方贸易无缝化对接。我省青岛、烟台、威海、龙眼、石岛和日照等6个口岸将在全国率先尝鲜陆海联运，由于通关时间大幅压缩，寿光早上摘的新鲜蔬菜，下午就能走进韩国的超市了。

    7日上午《中华人民共和国政府和大韩民国政府陆海联运汽车货物运输协定》及其第一阶段的《实施议定书》正式签署。所谓陆海联运汽车货物运输，是指集装箱货车搭载渡轮进人对方境内后，不需要卸载和换乘，由原车直接运送到目的地的运输方式。根据协议，第一阶段中韩双方将允许统一标准的底盘挂车相互驶人，青岛、烟台、威海、龙眼、石岛和日照等6个山东口岸将率先开放实施陆海联运;韩国开放的口岸主要是仁川港、平泽港和群山港。

    “陆海联运最大的特点就是高效、绿色、低碳，减少了货物运输过程中的装卸次数，缩短了物流时间，节省了成本。”山东省交通运输厅高洪涛副厅长告诉记者，“这对发展中韩贸易、推动东北亚经济圈的形成都具有重要意义。”中韩实行陆海联运后，两国间的通关时间比过去的集装箱转运能够缩短8到14个小时，运输成本更能每车次降低50到80美金。“这尤其对从事鲜活食品、高端电子产品以及易碎、易碰品等贸易的企业是个天大的喜事。”高洪涛表示，“比如，早上摘的寿光菜运到威海港后就能直接开到渡轮上，经过五六个小时的航行后，下午晚些时候就能进人到韩国的超市里。”