本报记者 孔红星

    泰山大街从去年8月26日开始安装了道路中央护栏，并于去年10月1日实施“全路段限速60公里/小时”，在交通死亡事故得到有效控制后，自今年9月1日起，泰山大街全程限速提升至70公里/小时，这将使得作为通往市区主要干道的泰山大街逐步走上“城市高速”的行列。

    限速70公里/小时

    “自从泰山大街上的机动车辆限速由原来的60公里/小时提高到70公里/小时后，我每天晚上在泰山大街开车心情更加顺畅了，不再像以前一样犹犹豫豫地不敢踩油门，担心因超速被罚款。”8日，记者乘坐出租车时，泰安市金豹出租车有限公司驾驶员姜先生对记者说。聊起原来的限速，姜先生向记者倾诉到，有时候在晚上车辆及行人较少的路段，他开车速度都提不起来，总担心被罚，不得不控制车速。

    泰安市交警支队科技科副科长王磊介绍，泰山大街以前没有安装测速仪。民警经过调查，考虑到泰山大街为城市道路，经过上级部门批准，去年10月1日在泰山大街选取了4个测速点，同时安装了相关的监控设备，并将限速定在了60公里/小时。现在，限速提升至70公里/小时，基本上满足了城市道路内的车辆行驶需要。

    据介绍，泰山大街与城市内其他道路不同，道路位于城乡接合部，对应路口较少，斜叉路口较多，并且道路两侧的车站、批发市场、医院、学校、居民区等较多，车流量和人流量较大。另外，泰山大街是一些社会车辆从高速公路或104国道进入泰安市区的主要通道，限速放宽后，在某种程度上保证了车辆的畅通通行。

    道路中央护栏成安全保障

    谈起此次限速的调整，不得不提及道路中央护栏的设立。财源街道办事处后七里社区居民王建强介绍，泰山大街通行的车辆较多，在没有中央护栏的时候，车速虽然不是很快，但违章乱掉头的现象较为普遍。去年5月份，王建强亲眼看到一辆轿车从东向西行驶时，突然向右掉头转弯，被从西面行驶过来的一辆轿车撞上。泰城乐园小区26号楼居民王先生说，安装中央护栏之前，每次开车经过车流、人流密集的地方时，他都高度集中注意力。安装中央护栏后，行人乱穿马路、车辆违章转弯或在马路中间掉头的现象得到有效控制。

    据了解，泰安市交警部门从去年8月26日开始在泰山大街安装了中央护栏，护栏全长8.6公里，共设置了29个出口。护栏高度只有1.1米，每个出口处设置了渐变高护栏，以免遮挡驾驶员的视线。泰安市交警支队事故科科长马元介绍，虽然交通部门及相关单位加大了交通安全宣传，做好了防范工作，但在安装护栏之前，泰山大街每年发生交通事故导致的死亡人数达20多人。根据道路规划，泰山大街从去年8月份安装了中央隔离护栏，并进行道路限速。安装护栏后，从今年元旦至8月底，事故造成了1人死亡。下一步，交警部门将继续加大监管，尽最大可能地保障交通，减少事故的发生，避免不必要的财产及人员伤害。