口孙建文

    据《齐鲁晚报》9月27日报道，自20工0年工0月工日起，省城所有经出厂检验合格的轿车办理注册登记前，都无需再进行机动车安全技术检验。该通知一经发布，赢得了省城广大市民的欢迎。

    众所周知，新轿车在出厂前，就已经由厂家进行了安全检测，这本身就是厂家为了保证产品质量，维护其自身形象与信誉的需要，厂家允许存在隐患的车辆出厂，无异于砸自家的牌子。因此，对本身就有合格证的新轿车再进行检测，除了浪费人力物力财力，到底还有多大的实际意义呢?

    而我们也看到，从小车驾驶员每年例行的体检被取消，到机动车牌照可以由自己编号，再到这次对新轿车挂牌不再进行安检，只是公权力不断归位，权力寻租的空间不断被压缩这样一个过程的继续。而这些，无疑彰显着取缔一切形同虚设的扰民关卡的决心，但最终要把依附在车辆上面的许多没有实际价值，又给购车群众带来许多不便的环节逐步剥离，还有许多工作需要完成。

    现在，旧车的年检依然在进行着，本该由生产厂家负责的机动车的安全，现在正由已经企业化的机动车检测场负责，而以追求利润为目的的企业，它的操作是否符合规范，如何杜绝其背后的潜规则与猫腻，车主的利益如何维护，这些问题恐怕都是一时难以解决的问题。唯一的办法还是把职能正确归位，把应该交给市场与厂家的职能彻底归位，汽车从出厂到报废，由厂家监督维修店对汽车在定期保养时完成检验。一旦发现隐患，由厂家召回车辆修复。

    机动车年检的目的是保证交通安全，然而我们从来没有见过发生交通事故后追究机动车检测场的责任，有虚设之嫌的年检制度，是否也需要应时而变呢?