尽管这种充电桩解除了不少电动汽车车主的后顾之忧，但目前实际使用中仍有不少问题。比如，一辆电动汽车要想充满电得需要五个小时时间，而且每次仅容一辆车充电，如此下来，一天二十四个小时充不了五辆车。全市28个充电桩还满足不了140辆车充电，而目前潍坊仅比德文电动汽车的保有量就400辆左右;

    另外，普通居民用电五六毛一度，而使用充电桩一度则七毛多;充电桩分布点也成为一大难题，按照设计充电桩会被安置在人流多的地域，但每次仅容一辆车充电，相当一部分用户并不能分享其带来的便利;维修养护成本高，一个充电桩仅引进费用就两万元左右，再加上安置费用也是一笔不小的数目，日常的维修养护都需要一定的人力物力做后盾。

    潍坊供电公司王志梁告诉记者：“电动汽车充电桩作为一个新生事物，其发展道路肯定会有一个过程，很多问题都等着研发人员去钻研，但其发展前景是大家有目共睹的，我们以后会朝小型机方向加大开发，如壁挂式的充电桩，在功能上也要进一步提升。”

    本报记者 李涛