本报记者宋珊珊

    9月30日，环湾大道主线正式通车，记者随车体验，从市区到机场只用十几分钟，到城阳高新区也仅半个多小时车程。环湾大道正式告别拥堵，进入高速时代。而胶州湾北部沿线自此纳入青岛城市快速路网，市区由此“变大”。

    大道变身城市道路交通提速取消收费

    30日，环湾大道主线通车，这条耗时近2年改造的，进出青岛市区的交通要道正式为市民服务。环湾大道南起杭鞍快速路，中部与海湾大桥李村河互通立交相交，北经双埠立交与双元公路相接，全长约15.6公里。2008年12月开始改造，现在比预计工期提前3个月完工投入使用。

    拓宽改造前，环湾大道已经为市民服务十几年，随着青岛经济的快速发展，进出青岛车辆越来越多，双向四车道的道路已经不能再满足需要。拓宽后设置车行道及人行道，宽41.5米，双向八车道，将大大缓解交通压力。

    30日，记者坐车体验了一把这条“快速路”。从辽阳西路和南京路路口驶上杭鞍快速路，前往双埠立交桥方向。一路上几乎不用停车，匀速60公里/小时行驶，全程15.6公里，只用12分钟就到达了双埠收费站。而在中秋时，同样的距离记者开车花费2个多小时才通过。

    环湾大道不仅让交通大提速，而且还将给市民省钱。该道路已被纳入城市道路，撤销原来的海泊河收费站，到机场也不用花钱，“过去走环湾大道，车辆到达海泊河收费站就得开始计算高速路通行费用，但拓宽后环湾大道全线免费。”青岛城投路桥投资发展有限公司环湾大道项目办主任宋鹏告诉记者。

    开辟公交专用车道进出市区便宜又快

    环湾大道开通后，不仅有车一族进出青岛市区更方便快捷，不开车也可乘坐公共交通方便进出。环湾大道专门设计了公交专用车道，9月30日，由市区开往高新区的首辆公交开通，通过环湾大道只需要40多分钟就能从市区到达高新区，而以往高新区周边居民到市区要坐大巴绕道，需要花费近2个小时。

    “今后，我们可能开通BRT快速公交车，到时候，市民出行的速度将更快。”环湾大道项目办主任宋鹏表示，公交专用道，只准许公交车通过，就是说即便其他三个车道堵车，公交车道仍然能畅通无阻。

    与此同时，作为城市道路，环湾高速还将成为景观道，除了道路中间有绿化带外，临海的地方还将设置木栈道，将有望成为岛城第二条东海路。

    每日车流量10万辆分流市区交通压力

    耗时近2年修建的环湾大道，9月30日正式通车。这条昔日的高速路正式变身成了城市交通要道。环湾大道建成于1995年，原宽24.5米，双向4车道。随着经济发展，运载能力渐渐不能满足需要。

    2008年12月27日环湾大道开始拓宽改造，由双向四车道，变身为宽敞的双向八车道，运载能力也由十几年前的日通车1.5万辆，一下翻了10倍。

    城投路桥投资发展有限公司环湾大道项目办主任宋鹏告诉记者，环湾大道开通后，预计每日车流量能达到10万辆，而在这条道路当初设计时车流量才1.5万量。十几年间就翻了十几倍。

    环湾大道将分流市区的大量货车，给市区交通减压。宋鹏告诉记者，去城阳去机场去高新区都取消了收费，可以预计会有更多货车选择走这条路，这将大大缓解黑龙江路、重庆路等市区道路的交通压力。

    八块智能电子屏及时报道路信息

    从杭鞍立交桥下来通往环湾大道的路口处，有一个巨大的电子显示屏，上面正在显示着环湾大道主线通车的消息。别小看这块电子显示屏，所有即时的道路状况，司机们只有通过它们才能知道。

    “整个环湾大道上有8块这样的电子屏，我们叫智能交通诱导屏，通过它及时发布道路信息，让司机师傅们及时了解路况。”宋鹏告诉记者，青岛的大雾天气比较多，遇到大雾高速路一般会封闭，而环湾大道现在变身城市道路了，就不能关闭了，但是遇到恶劣天气或道路状况怎么办?就要通过显示屏及时告知司机，提醒避让或绕行。可显示路面现状，如风力、车流情况，并将提醒驾驶员注意限速。

    为了保护路面，延长道路的使用寿命，环湾大道上将安装超重检测仪器，大卡车如果超重，就会严罚。“柴油的腐蚀能力很强，如果这些车辆漏油，或者侧翻，在路面遗漏大片柴油，两到三天内无人清理，路面就会被腐蚀出一个大洞，对路面伤害很大。”宋鹏表示。为了减少货运车辆对道路的损害，发现有超重车辆，将严罚。