澳德乐时代广场是包含百货店、大卖场以及众多专业连锁店和各种服务功能在内的超级商业中心o由澳大利亚澳力美国际有限公司、厦门亚大工贸有限公司和德百集团共同投资兴建，总投资8亿元，建筑面积23.8万平方米o—期工程为地下—层、地上四层，建筑面积16.8万平方米，内设60部扶梯、20部客货梯、10部观光电梯，近4万平方米的广场可提供2000多个停车位，为山东省最大的摩尔项目o

    澳德乐注重营造园林式购物环境，突出时尚、高端、休闲的百货定位，辅以咖啡、茶座、酒吧、影院、游泳池、健身会所、电玩俱乐部、儿童娱乐城、美食—条街等，使不同业态的商家优势互补、资源共享、共同发展，辐射半径超过150公里o该项目于2007年3月开工建设，2009年12月正式投入运营，目前已有国内外商家5000余户入驻经营，预计年实现销售收入15亿元，利税5000万元o

    澳德乐，在争议中崛起

    “2007年，我们决定建设澳德乐时，集团内部也有不小的争论。”澳德乐时代广场总经理张林表示。争论的最大焦点就是在德州这样一个三线城市，建设这样一个超大型的购物中心到底合适不合适?即使在大城市，目前国内shoPPingma11的成功率也仅有60%，在德州有没有生存下去的土壤?

    “传统百货商场的竞争越来越激烈，与其坐等竞争对手上门把自己打垮，不如主动去闯去试。”董事长杨维星表示，“作为德州商贸流通行业的龙头，德百集团一定要有占领全市商业发展制高点的胆魄和勇气，这是发展所需，也是责任所系。”

    然而，澳德乐建成10个月时间，市民对它还存在不少争议。反对派认为，在德州这样的欠发达城市，市民无法承受得起澳德乐这种消费水平。

    但是，支持者很看好澳德乐的前景。他们认为，德州在快速发展，作为交通要道的德州市，服务业一定要达到一定水平，如此才能够吸引外来投资商或者游客。

    商海浮沉，不进则退。不管面对多少争议，德百集团毅然建起了澳德乐时代广场。

    澳德乐，路网上的明珠

    打开德州地图，一张密织的交通网跃然纸上。在德州境内，铁路、公路四通八达。京沪铁路、京沪高铁、德石、德大等铁路框架“三纵三横”在德州境内交会。作为国家公路运输主枢纽的城市，京沪、京福、德商、青银、济聊等也在德州形成了“三纵三横一环”的高速公路网。

    “把德州的黄金路网作为一个‘支点’，可以撬动起整个服务业的大发展。”德州市发改委副主任王立新在采访时表示，沿京沪铁路、京沪公路一线，可以说是德州发展服务业的一个黄金走廊。

    记者了解到，对于德州这样一个处在济南、石家庄、天津等大城市中心地带的城市，只有抢占制高点、发挥优势和特色，才有竞争力。澳德乐时代广场项目，虽然是德百集团立足企业自身发展需要提出的，却正好契合全市的发展战略，也就具有了强大的生命力。澳德乐的开业提升了德州商业整体的层次，如果放到服务业这个大范畴里进行考量，澳德乐的正式运营丰富了德州的旅游资源，提升了德州文化产业发展的档次，推动了德州餐饮业的发展。

    澳德乐，改变生活方式

    2007年3月28日，澳德乐广场项目正式破土动工，仅仅两年半以后，山东省面积最大、档次最高的购物中心在德州正式营业。

    德百集团摒弃传统的商场定位，将shoPPingma11这种全新的商业模式引进德州，是领先一步中掌握市场竞争主动权的表现。

    澳德乐时代广场的开业，从某种意义上来说，揭开了德州商贸流通行业发展的一个新时代。凭借shoPPingma11这样一种全新的商业业态，澳德乐领先一步占领了全省商业发展的制高点。

    从更深的层次、更长远的角度来看，这个集购物、休闲、娱乐、美食于一体的大型购物中心，正在事实上改变着德州人的生活方式和生活习惯。澳德乐在向人们销售自己商品、服务的同时，更将一种原本属于大都市的生活方式推介给了德州人。

    记者了解到，2010年1月18日，在德州市第十六届人民代表大会第三次会议上，吴翠云市长表示坚决要打好调结构、转方式这场硬仗。其中，这场硬仗的一个部分就是德州市要借助区位交通的优势，壮大服务业。

    澳德乐的建成是德百集团调整商业模式的最好表现。周末，一家人到澳德乐，女人购物、男人休闲娱乐、孩子玩玩游戏。用不了多久，澳德乐就会成为很多德州人周末或假日必去的地方。

    “shoPPingma11是城市化的必然产物。”山东大学信息学院教授董建平表示，城市规模扩大带来的交通拥堵、生活节奏加快等，是shoPPingma11诞生的主要因素。对于德州人来说，澳德乐带来的不仅仅是购物环境的变化，更是一种生活方式的改变。