文/本报记者任鹏 魏衍艳 刘新 片/本报记者魏衍艳 刘新

    10月16日，河北大学两名女生在校园内被撞，1人死亡，1人受伤。事件发生后，校园行车安全问题再次进入人们视野。10月18日、19日，记者对驻烟高校的校园行车安全问题进行调查后发现，尽管学校在校园里设置减速标志、减速带以减少车速过快可能带来的危险，但开放式的校园每天都会进入各种社会车辆———限速标志和减速带也很难拦住它们的“加速度”。

    “有天晚上差点被撞了”

    10月18日晚上9点30分左右，记者来到鲁东大学。

    这个时间段，正好是大学生们下了晚自习回宿舍的时候，因此，校园里的人流量较大。但记者注意到，很多车辆的车速并未因此明显降低。

    在8号教学楼附近，5名女生刚走出教学楼，3个人在前面，其余两个稍稍拉在后面。这时候，一辆黑色轿车疾驰而过，差一点就刮倒其中的女生，几个人吓得赶紧往后退了几步。在记者的采访过程中，并不是只有这几位女生有过这样差点被校园里的车辆撞到的经历。

    19日，记者来到烟台大学和山东工商学院进行采访。作为学生，在谈及和自己切身相关的安全问题，随机接受采访的十几位学生都对校园里的野蛮行车行为表达了不满，他们表示多次看到过车辆行驶过快的现象。

    “我们学校里的上下坡道路比较多，有的司机不控制车速，下坡的时候就感觉车子从身边飞驰而过，太危险了!”鲁东大学

    法学院的小冯告诉记者。而山东工商学院计算机科学与技术学院的李同学也向记者反映，校园内经常会有车辆行驶过快的现象:“有一天晚上，我就差点被撞了。”

    减速带“拦”不住超速车

    在记者的调查采访中，烟台的各所高校其实也对校园的行车安全做出了一些限定。

    在鲁东大学东门记者看到，这里树立着一处限速标志，限速的时速是5公里。而烟台大学的限速规定根据路段的不同分为时速5公里和时速10公里，山东工商学院的限速规定为时速20公里。

    此外，记者在各所高校里也看到，高校在学校内部的道路上也都根据实际通行情况设置了减速带，提示过往的司机注意减速，避让行人。

    即使是这样，也“拦”不住很多进入学校的社会车辆。

    在鲁东大学东门，短短十分钟内，就有二十多辆车出入校园，其中一半以上的车辆速度并不慢，存在超速嫌疑。

    接受记者采访的10名司机中，有6个人告诉记者自己并没有注意到限速标志，只有4个人表示会谨慎开车，留意限速标志。

    进出高校校园内的车辆是否需要证件?学校对外来车辆有什么规定呢?记者发现，在烟台高校门口，都有值班人员对外来车辆和人员进行登记。不少高校都有自己的相关规定，除了有通行证的车辆，外来车辆要进行登记才能进入。

    但在记者走访中发现，这一规定执行得

    不好，一些高校仅对外地牌照的车辆和大货车进行停车登记，本地牌照的车辆则自由进出。

    谁来监管校内超速车辆

    校园行车安全归谁管理?记者就此问题采访了各驻烟高校的公安处，公安处的工作人员均表示，校园行车安全问题在公安处的职责范围内。他们也告诉记者，现在很多进入学校的社会车辆确实存在车速较快的现象，但目前因超速引发交通事故的情况很少。

    “现在高校都是开放式的，再加上大学校园里的停车位置比较多，每天都有不少社会上的车辆进出校园。”烟台大学校卫队的工作人员李仁忠告诉记者，“当我们保卫人员发现有人在校园内开快车的时候，只能对这些车主进行劝告和批评教育。我们职责有限，无处罚权，管理起来很困难。”

    鲁东大学和山东工商学院公安处的工作人员也表示，这个问题目前确实比较尴尬，因为学校相关部门没有执法权，管理起来有难度。“校园道路不像是普通道路，是否超速不好界定，就算是有明显的超速车辆，工作人员也不可能追着跑上去制止。”山东工商学院保卫处校卫队的王队长无奈的告诉记者。

    烟台市交警支队三大队的工作人员在接受记者采访的时候表示，根据《道路交通安全法》，校园道路属于道路管理范围内，如果发生事故，交警部门会进行处理。但是一般来说，交警很少到校园内执法，一方面是因为违法的情况比较少，另一方面，如果没有测速仪和监控探头，很难准确界定车辆是否超速。”

    “但是如果当事人中有一方要求交警来执法，我们也会去进行处理的。”