本报青岛10月21日讯(记者盛文静)2008年残奥会期间，青岛市引进20辆无障碍出租车为残疾人士服务。在往后的两年时间里，无障碍出租车被保留，成为残疾人专用服务车，然而记者采访获悉，因使用率低、运营成本高等问题，20辆无障碍车并没有完全发挥作用，大部分已经被改装，特有的旋转座椅被加固，无异于普通车，残疾人出行难的问题又一次凸显。

    据了解，所谓的无障碍就是在出租车副驾驶处安装了一个开关，只要按下开关，副驾驶的座椅就会向右侧缓慢移出，方便腿脚不方面的残疾人上车，不光是残疾人，老人、孕妇都可使用此车。然而，无障碍出租车在岛城并没有人们想象的那么受欢迎，因为设计方面欠缺人性化，很多使用过无障碍出租车的残疾人都不愿使用第二次。据青岛市益青出租车公司负责无障碍出租车管理的刘经理统计，无障碍出租车一年的预定数仅为三次。

    “青岛的无障碍出租车其实是经过改装的，将副驾驶的固定座椅改成了转动椅。”据刘经理介绍，改造费用每辆车近万元，为了方便残疾人使用，他们还在每辆车上贴上无障碍的标志，并将预约电话贴在了显著的位置。

    副驾驶的座椅是活动的，旋钮容易损坏，因为使用率太低，不少司机重新将旋转座椅改成了固定的。“无障碍座椅使用起来确实不大方便。”无障碍出租车司机王德洲师傅说，因为旋转座椅比起一般的座椅高出几厘米，一般的乘客在乘坐时必须非常小心，否则就得碰头，而且因为车内的空间与一般的出租车无异，所以残疾人在进门时也必须将腿蜷缩着，否则很容易碰到腿。

    记者从青岛市残联了解到，目前，青岛有残疾人40万，肢体残疾的人数为25万，重度下肢残疾人约5.8万，这部分人的出行已经成为一大难题。青岛大学大四学生郭帅是一位残疾人，腰部以下完全没有知觉，出行都靠父母帮忙，“除了上课，我基本上不出门，出行太麻烦了，特别是坐车，司机都不愿意拉，而且上下车也费劲。”因为出行不便，郭帅已经很长时间没出过校门了，而对于无障碍出租车，郭帅表示实用性不大，用起来不方便。