天生不羁，是谓才行高远，不可羁绊也。

    终日穿行于都市丛林的精英人士们，除要求座驾大气出众外，兼顾都市日常驾驶和越野功能的都市高性能SUV更成为追捧热点。作为当下最炙手可热的SUV车型，雪佛兰科帕奇以V63.2L旗舰版车型为主力产品强势进入主流阵营，美式硬汉的形象已深入人心，而搭载V6引擎的进口科帕奇一举下探至30万元以内更显豪气万千。自今年6月份上市后，雪佛兰科帕奇月销量迅速提升，发展后劲不容小觑。

    □文轩

    当有机会真正接触到这款具有纯正SUV血统的科帕奇V63.2L时，它静静停放，但蓄势待发的身体下蕴藏着一种不羁的力量感，令人不禁想一探究竟。

    山高我为峰V6超强动力

    傲物者必有傲人之处，科帕奇搭载着一颗澎湃动力的V63.2心脏，使它实现了惊人的169kW最大功率和297Nm最高扭矩。虽说科帕奇的最大整备质量超过了1.8吨，是个名副其实的肌肉绅士，但相信开过科帕奇的人都会有这样的感受———豪迈与稳健。发动引擎后，这款V63.2L发动机很快便向笔者证明了它的深厚实力，轻踩油门便立刻感受到深藏的强劲动力，伴随着发动机转速的提升，与之搭配的5挡手自一体变速箱，在整个加速过程中变速箱换挡表现很平顺，动力输出较为线性，高速行驶时发动机没有表现出狂躁，稳定性非常不错。

    雪佛兰官方公布的百公里加速度为9.9秒，经过测试，雪佛兰科帕奇的实际百公里加速度与之不相上下。起步和加速时虽然没有大排量发动机那种令人心醉的宏大混响，但声浪起伏依然能够被清晰地辨别出来，且声浪相对于速度变化的反馈非常直接，使这款车增加了不少驾驶乐趣，这也是美系SUV的一个特点。

    城市高通过专业SUV底盘

    V6发动机澎湃咆哮的背后，有科帕奇引以为豪的专业SUV底盘解除了行进途中的后顾之忧。科帕奇采用了通用全球SUV平台-Theta平台，与雪佛兰Equinox和欧宝安德拉相同，继承了美式SUV的纯正血统，这也使科帕奇在都市SUV群体中以“硬汉”形象傲然而出。

    即使在都市穿行，偶尔也会遇到沟壑坎途，科帕奇200mm的较高离地间隙、发动机底护板、全自动适时智能四驱为科帕奇纵横都市提供保障。加上同级车中罕有的DCS电子下坡稳定系统、高度自适应系统等SUV电子装备，以及ESP电子稳定性控制系统、ARP电子防翻滚系统和TCS牵引力控制系统等安全装备，铸就了科帕奇挑战多种地形的资本。

    一览众山小开阔大气的外观内饰

    了解了科帕奇的内在之后，让我们再聚焦下它的外观。相对于现代都市日益逼仄的环境，科帕奇继承了美系“力量刚猛”美学特点，车身大尺寸带来了大气开阔感。粗犷俊朗的车身线条，前脸硕大的金领结标志，宽大的车身，搭配一应俱全的车顶行李架、侧裙防擦条、以及内藏式镀铬双尾排。当然，大脚穿大鞋才能跑得稳，科帕奇配备18寸铝合金轮毂，全面提升视觉冲击，整个外观显得硬朗霸气，给人一种驾驭它征服道路的冲动。

    踩着踏板登入科帕奇驾驶舱，1米75的车高为驾驶者带来“一览众山小”的心理优势，内饰采用了全黑设计风格，同时也在中控台上加入了亮银色的装饰条，全新的仪表盘更显科技感。整体而言，科帕奇的内饰工艺做工比较精细，体现出较高的水准和档次。

    空山鸣鸟语宽敞舒适的7人座空间

    之所以把这部分放在最后讲，是因为科帕奇的宽大空间令人印象深刻，2705mm的超长轴距和7人座配置领先同级SUV。以笔者1.8米左右的身高实测，无论在前排或者后排，都能获得相当宽裕的头部与腿部空间。第三排座椅空间也比想象中的要宽大一些，能够容纳两个成年人。另外，副驾驶和第二、三排座椅带一触式折叠功能，能够实现6种不同承载空间的灵活组合，第三排座椅放倒后空间可达930L，几乎可以完全平躺在车内。

    格后记：

    综合看来，作为一款专为都市精英人群而设计的高性能SUV，雪佛兰科帕奇的强劲动力、操控性能、7人座空间都很到位，针对不同行驶情况所配备的高科技装置，让驾驶者都能轻松穿行于都市山水间。

    2010年，在中国整个乘用车市场增幅逐渐放缓之时，1-7月份的SUV市场却继续保持124%的同比高速增长。从几年前的CRV一支独秀，到RAV4、途观上市后的争奇斗艳，再到现在雪佛兰科帕奇的强势加入，共同为都市SUV领域注入竞争活力。