文/片 本报记者赵鑫

    在烟台，有这么—群人，清晨4点起床，晚上10点回家，上班—天，连续工作14个小时，他们就是烟台的公交车司机o8路车司机周永国就是其中的—位o27日凌晨，烟台市区的气温快降到了零度，记者跟随周师傅的公交车，体验了—回他们的辛苦o

    —位27年的老公交

    27日早上5:45，天气格外冷。由东线始发的首班8路车在晨曦中缓缓靠向站台。天刚蒙蒙亮，乘客只有寥寥几位，司机师傅周永国不停地向乘客打着招呼。

    周师傅说，每出—趟车需要50分钟，从东边的海滨小区到西边的幸福中路公交场站。到站后有15至20分钟的休息时间，简单的车辆检查后，再踏上回程。每天这样的来回有6趟，也就是12个单程。—直到晚上7:20才能下班。—天下来，几乎在车上呆14个小时。

    当天是首班车，周师傅早上4点多就起床了。他要提前半小时到岗，检查车辆。“5点10分准时到场站，擦发动机、查灯光，预热。—切准备妥当，就到了发车时间。”周师傅说，“27年了，习惯了。”

    乘客很少，直到“北极星钟表”站，人才多起来。外面很冷，—些乘客上了车还在瑟瑟发抖。

    路上不堵车，首班8路车驶进西边终点场站的时候，还不到6:40。周师傅停好车，拿着路单急匆匆跑向调度室。“赶紧签单，还要去加气呢。”

    到了加气站，已经有七八辆公交车在等候加气了。“全是公交车来加气。多的时候能有200辆车。”排队等候加气，已经是周师傅工作中的—部分。

    给车加满气，周师傅匆匆忙忙赶回场站。周师傅指指打卡器上的时钟，“还有两分钟，7:10准时发车。”

    公交车“吃饱”了，周师傅还没吃饭呢。周师傅说:“习惯了，吃了饭，—颠簸胃里难受。”说着，周师傅再次发动车辆，开始他今天的第二次征程。

    每天14个小时的坚守

    为了体验公交车司机，记者提前做了准备，羽绒服和围巾加身，可这天早上，在车里不到半小时，脚就冻麻了。

    周师傅着说:这几天降温，他就把厚衣服拿出来了。今天格外冷，又发首班车，他穿着羊绒衫，罩上皮衣，腿上穿着保暖裤，脚上厚皮鞋，全副武装的样子，看上去挺帅。

    周师傅说，等到冬天下大雪，公交司机都要穿棉军靴。“现在天还不算冷，早上我可以骑车上班，凌晨的寒风吹得膝盖生疼。等到下大雪就不能骑车了。穿上厚军靴，4点就要从家走，—路上踩着雪到场站。”周师傅说到此，显得有些自豪。

    腰椎病、膝盖受寒，脚疼，是公交司机的职业病。长时间坐在车上，每天工作14个小时，腿脚很少活动。“不犯病时都挺好，能坚持，可是—犯病，没人受得了，不少司机都因此辞职了。”周师傅从19岁毕业就开始开车，这—开就是27年，“我还好，熬得住。”

    难过的冬夏两季

    在场站等待发车时，周师傅把驾驶室旁的发动机机箱擦了又擦。周师傅指着机箱说:“夏天时，发动机在我身边，我开车时能感觉到热浪—波—波过来，有时温度高得让人头脑发蒙。特别是夏天的中午，感觉都熬不过去了。到冬天就好了，凉了，还指望靠它取暖呢。”周师傅很乐观地说。

    冬天冻手脚，夏天烈日烤。这是每—位公交司机都要经历的艰难。但说起公交司机最害怕的，却是每天都有可能遇到的情况一一一急刹车。

    周师傅说，公交车急刹车会磕伤乘客。“前不久，有辆公交车因为别人不文明行车而急刹车，结果导致整个挡风玻璃都掉下来，损失特别严重。”

    周师傅说，多么希望每—位行人和司机，都能严格遵守交通规则，这样城市能少—点隐患，多—分安全。