“煤超疯”还会疯多久?电厂如何保证煤炭存量?供暖季来临之际，本报记者奔赴我国最大的煤炭集散地秦皇岛、煤炭产销第—大省山西、担负济南三成供热任务的黄台电厂等地——

    煤动心弦。煤价的异常波动关系到千家万户的供暖和用电。那么是什么导致了“煤超疯”?煤价还会疯多久?本报记者走进有“煤价晴雨表”之称的秦皇岛，这个不产煤却掌握着南方诸省能源命脉的城市，这里的风吹草动，牵动着山东乃至中国的煤炭价格走向。

    买煤人的苦恼完不成指标就没法回去

    11月2日，秦皇岛气温降至冰点，海边堆积如山的“黑金”反而让其变得骚动不安。这里是我国南方地区最重要的能源中转站，来自山西北部、内蒙古中部的煤炭经大秦铁路源源不断输送过来，然后再通过海上运至上海、浙江、广东等省市。

    进入10月份以来，到港煤炭价格几乎一天一个价，牵动着这座煤城的每根神经。与煤相关、因煤而动的人们纷纷将目光聚焦到这里，前来“抢煤”的大军让当地的星级酒店也赚得盆满钵满。在秦皇岛港调度指挥中心大楼，记者遇到了广东沿海一家电厂的采购部负责人陈经理，他也是抢煤大军中的一员。作为电厂的高层，一周前也不得不放下架子赶到前线购煤。

    “这就是打仗啊，完不成指标我就没法回去了!”陈经理深感担忧，亚运会马上就要开了，电厂保电任务十分艰巨，“存煤量要求20天以上，可现在用不到12天，海运周期又长，前段时间的台风“鲇鱼”和北方大雾使运煤链中断了六七天。如果再出岔子就麻烦了。”

    调度中心大楼紧靠的这处存煤场可以称得上我国最大的煤炭集散地，登上大楼16层放眼望去，蔚蓝的大海和黑色的煤海连成了一片，十余列满载煤炭的列车一字排开正在等待卸货。由于修路，这里成了公共交通的盲点，记者打车绕行了10多公里才到煤场。“不看到调度下命令将船发走，我心里就不踏实。”和陈经理一样，很多原本可以在宾馆遥控指挥的买煤人都聚集到了这里。

    “让我们更操心的是海运价格的上涨，花点钱咱不说，现在找船都困难了，抢煤的同时还得抢船。”广东电厂的陈经理抱怨道。记者从秦皇岛通盈船务等几家外轮代理公司获悉，以2万-3万吨船型为例，秦皇岛港至广州的煤炭海运费为120元/吨，同两周前的价格相比，上涨了42元/吨，升幅高达72%。

    需求剧增，使得秦皇岛港煤炭海运费呈“井喷”态势上涨，而且价格涨幅进一步加大。“以前船找你，现在你找船，真是十年河东十年河西。为了确保买到煤后能及时运走，我现在都是预订好船在海上等着，为此得多支付他们十几万的等候费，打船和打的一样了。”陈经理无奈地告诉记者。

    煤价连涨50天:意犹未尽还得“疯”仨月

    令众多买煤人更为头疼的是，不是有钱就能买上煤装船走，即使拿着大把现金也不一定会买到如意货。煤价连续冲高，“买涨不买跌”让煤炭供应迅速紧俏起来。在秦皇岛海运煤炭交易市场一楼的电子显示屏前，环渤海动力煤价格指数高高翘起的尾线让众人的心悬了起来。

    根据市场发布的秦皇岛港煤炭价格信息，发热量5500大卡的大同优混平仓价从9月29日的每吨710-720元涨到了760-780元，热值更低的贫瘦煤涨幅还要大。自9月15日低点以来，这里的煤价已经连涨近50天了。

    “肯定还得涨，11月份这两天都有800元每吨的单子了。”同样来自浙江宁波电厂的一位陈姓经理告诉记者。他上午刚刚签下一宗1万吨5500大卡的大单，相当于三列50节满载的火车。等再凑1万吨，陈经理包下的一条2万吨级的运煤船就可以发向宁波了。“这次价格是790元每吨，我估计下个1万吨弄不好就800多元每吨了。”他向记者说道。

    煤价涨疯了，连运煤船也跟着运价飙升。近期煤炭市场的火爆令人关注，但人们更加关心的是“煤超疯”能持续多久?记者采访的专家对此问题回答十分谨慎。秦皇岛海运煤炭交易市场研究部主任李学刚表示，上涨可能是阶段性的，千年极寒尚属不确定因素，“如果没有突发或极端性事件刺激，动力煤价格上扬的速度和空间将继续受制于节能减排。”

    秦皇岛煤炭网王云分析师则认为，随着冬季供热用煤以及枯水期水电出力减少，火电需求增加会使煤炭进入供需两旺的黄金阶段，加之中间商囤货待价，煤价因此在很长一段时间内将处于上升通道。按照经验，热电厂存煤的高峰将在供暖季末结束，届时煤价才会顺势下跌，“煤超疯”有可能还得疯仨月。

    (聚焦煤价详细报道见B02一B03版)