今后，济南市驾考科目三考试即“路考”推行电子智能评判，实现由“人工路考”到“电子路考”的转变。学员考试合格后可以当场拿到驾驶证，并且还要宣誓当—名合格的驾驶员。

    本报记者董钊

    集体宣誓誓词

    我宣誓:

    从这一刻起，我取得了驾驶资格，决心做到:自觉遵守道路交通安全法，杜绝交通违法行为o珍爱生命，安全驾驶，文明礼让，平安出行，做一名合格驾驶人!为维护道路交通秩序，营造和谐交通环境，做出自己应有的贡献!

    路考就是

    “现场直播”

    现有的驾考科目，主要分为理论考试、倒桩和场地九项、人工路考三个科目。其中，前两个科目已实现电子监考，因为技术限制，最后一项人工路考，一直都是由学员驾车，考官坐在副驾驶位上直接打分评判。

    4日上午，济南市公安局交警支队车管所开始使用“科目三考试智能评判系统”为学员进行实际道路考试。通过该智能评判系统，济南实现由“人工路考”到“电子路考”的转变。考评将由计算机自动打分，电子监控装置能够实现对考生、考官以及考试全程的监督，考试过程都将通过设备传输到考试中心，由专门的工作人员进行观看，避免出现违规情况，排除人为因素干扰。

    30分内容仍由考官评定

    “科目三考试智能评判系统”是由考试控

    制管理中心、车载评判设备、音视频监控设备、GPS卫星定位设备、3G网络信息传输和接收设备等组成的多元化智能考试评判系统，通过车载评判设备，实现了对机动车驾驶人在实际道路考试过程中的基本操作进行计算机自动评判;通过车载音视频设备对驾驶人的操作及考试员的评判进行全程的录音录像;利用3G网络实现了考生信息的自动下载和考试信息的实时上传。

    “有一些评判是无法由电脑来完成的，比如说，考生现场的反应能力等还需要由考官来判断。所以，只要是能用电脑来衡量的，我们都尽量用，但还有30%的考分由考官评定。”车管部门还表示，对于少部分确实通过车载评判设备无法进行评判的项目，由考试员依据考试工作规范的要求进行人工评判。

    驾校车辆

    不能用于考试

    科目三实行电子路考后，驾校车辆将不能作为考试用车，所有考试用车由市车管所提供。目前，济南市共有

    20辆考试车采用该系统，并将于年底前全部投入考试使用。

    3日上午，5辆安装了智能评判系统的考试车在燕山立交至邢村立交之间的经十东路投入使用，其余车辆将在年内安装测试完毕，并将在济南周边国省道309、104、220等考试线路逐步推行。

    当场拿驾照

    还得集体宣誓

    以前，学员路考合格后，车管部门在一个工作日制作出驾驶证，然后由驾校到车管部门领取。而学员要从驾校或教练手里领到驾驶证，还要等一段时间，并且这里面也存在一定的人为干扰因素。

    随着电子路考的推行，学员拿驾照的方式也发生了根本改变，只要学员路考过关，在驾考中心可当场拿到驾照，不用再像以前到驾校领取，该举措更加方便了学员。

    学员在领取驾照后，由车管所民警集中进行交通安全教育，并集体宣誓做一名合格驾驶员。

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    老司机体验被扣120分

    4日上午，已有三年驾龄的赵先生亲自体验了一把“电子路考”，结果是“不及格”!

    在上车之前，赵先生绕车巡视一周，前、后保险杠上装有红外线传感器，“看到”人绕过之后，副驾驶座前面的触摸屏上显示“车前:有人”、“车后:有人”。

    赵先生坐上考试车之后，考试员操作触摸屏，现场采集照片，核对身份后，计算机发出语音提示“考试开始”。

    刚一启动发动机，考试员的屏幕显示扣10分。赵先生很纳闷，车辆正稳步驶出，怎么会扣分?考试员说:“屏幕显示

    打火时没挂空挡，你肯定是踩下离合打火的。”果不其然。

    变更车道时，赵先生听到语音提示后，观察左侧后方无车，谨慎地打开转向灯，然后变道，因为打转向灯不足3秒，又被扣了10分。

    “前方公交场站，减速慢行。”驾驶室内又响起了提示音，赵先生赶紧踩刹车减速，扭头一瞥，旁边果然有一个公交站。电子考试路段的地理信息全部输入电脑，遇到公交站、信号灯、人行横道等都要按规矩来，否则也会扣分。

    靠边停车后，考试员的屏幕上显示车轮距路边缘线25厘米。这个距离是通过车载GPS定位仪测出来的，可以精确到厘米。

    考试结果当场就能在屏幕上显示，赵先生除了打火没挂空挡、转向灯不足三秒之外，还有一个“车辆方向控制差”，共扣了120分。

    市车管所负责人介绍:“这种智能评判标准和以前完全一样，难度并未增加。初学者通过率很高，今天上午有23人参加了路考，20人合格。老司机往往因为驾驶陋习被扣分。”本报记者董钊