本报记者董钊

    “马路上有两种人最危险，—是交警，二是环卫工。”这句话不是调侃，而是事实。环卫工穿梭在拥挤的都市街道，在捡拾垃圾的同时，也将个人安危置于飞快的车轮之间。

    今年，省城发生数起环卫工被撞事件，事故发生时间多集中在凌晨，光线昏暗、驾驶员疲劳驾驶或酒后驾驶成为环卫工被撞的主因。

    个案点击 环卫女工眼见同事被撞

    每天凌晨4时，50岁的环卫工刘春兰都准时起床，带着保洁工具来到经十东路的工作地点。昏暗的街灯下，汽车的强光一束束射来，她习惯性地整整衣服，身上的反光条闪闪发亮。

    工作服上的反光条不足以让所有的驾驶员警醒，尤其是在经十东路这样宽阔的马路上，仍有不少车辆的速度超过规定的80公里/小时。

    十几年的环卫工经历，让刘春兰最不愿回忆的就是发生在同事身上的交通事故，这对她来说犹如噩梦。今年上半年的一天，刘春兰和同事在打扫街道时，一辆汽车疾驰而来，撞倒了同事，同事满身都是鲜血。“大货车闯红灯太吓人了，我当时都站不起来了。”

    发生在环卫工身上的交通事故远不止这一例。在某个时段，类似交通事故不断上演。

    9月4日5时40分左右，在北园高架桥，环卫工刘女士被一辆出租车撞飞十几米远，头部、背部多处骨折，在医院抢救7小时后死亡。同一天上午10时，60岁的环卫女工郭女士在堤口路捡拾路面垃圾时，被一辆电动三轮车撞倒，腰部和右腿的疼痛使她昏倒在路上。

    9月10日下午4时左右，在二环南路济微路路口附近，—名50多岁的环卫女工被摩托三轮撞出20多米远，胸部受到重创并且大量出血。

    这几起事故的受害者都是环卫工，而类似事故显然没有到此为止。

    原因分析 事故频发原因很复杂

    “我们一般凌晨4点多就到工作地点了，天根本不亮，很多环卫工都是在这个时间段出的事儿。”历下区城管局环卫管护中心的工作人员表示，在凌晨4时到7时这个时段，由于路上车少，过往车辆很容易超速而且很多司机是疲劳驾驶。此外，天刚微亮，有的路段路灯熄了，司机不容易看见路上的环卫工。

    对此，济南的一位出租车夜班司机说:“道路上人少，有时候上了高架桥，根本不会提防有人在干活。”然而，环卫工走进车流之中，或者走上高架桥是工作职责范围内必须做的事，高架桥上有时候有乘客乱丢的烟头或者卫生纸，机器打扫不干净，还得有人上去清扫。

    另外，由于一些渣土车司机不注意规范作业，车辆行驶中撒漏严重，甚至在马路上随意倒垃圾、抛撒渣土，也增加了环卫工人走上快车道的几率。

    历下区交警大队有关人士介绍，在警方介入调查的多起环卫工被撞事件中，不少是因为时至凌晨，司机已经比较疲劳，甚至有酒后驾驶的现象，加之光线较暗，无形中增大了环卫工的危险系数。

    据了解，目前济南市有环卫工近万名，他们承包了除机扫道路之外的主次干道和公共场所的卫生。与此同时，机扫道路的范围还有待扩展，目前仅覆盖经十路、高架桥、工业南路等一些主要路段。为了给环卫工的生命多上一道保险，尽可能免除后顾之忧，省城为环卫工上意外保险的现象已经很常见。

    防范措施 提高机扫频次人员少上路

    市城管局城市保洁管理处的工作人员表示，为了减少环卫工被撞事故的发生，相关部门在安全防护上想方设法，各区环卫部门为大部分环卫工人都购买了意外伤害保险，有的还为环卫工购买了工伤险。同时，还定期进行安全教育，要求环卫工人上路清扫必须穿具有反光功能的马甲。

    “将来，我们会尽可能提高在高架桥上的机扫频次，减少环卫工上高架桥的可能性，让他们尽量退到匝道口附近。”这名工作人员介绍说，他们还将为环卫工配备带漏斗的小型电动车，减小劳动强度，增加安全系数。

    本报倡议 文明行车，不往车外扔垃圾

    11月19日上午，在和平路上，一名环卫工站在车水马龙的道路一侧，她正在寻找时机去车道的对面打扫卫生，而在马路中央有被人丢弃的几页废纸。

    “路中间有了垃圾必须要去捡啊，不捡哪能行!”在和平路口打扫卫生的老刘说，他们也深知走在车流中央很危险。“看好再过去，小心点儿呗!”

    听说前阵子环卫工被撞的消息，老刘叹了口气说，“早晨车开得太快了，咱又不能说人家……”

    环卫工人们希望通过本报恳请司机们放慢车速，尤其是在清晨。同时，呼吁大家不要随意丢垃圾，相关部门也要加强对施工车辆道路撒漏问题的治理，以降低环卫工人工作的危险系数。