为方便市民乘车，2004年聊城交运集团在市区湖南路和柳园路交叉口建起汽车南站，车站有三层楼，占地面积上千平方米，每天可容纳千人以上乘车。但五年过去了，平均每天只有六七十位乘客来这里乘车。

    冷落

    20个候车位每天坐不满

    23日上午10点左右，位于市区柳园路和湖南路的汽车南站，车站大厅里面显得很冷清，来买票的人寥寥无几。靠近柳园路一侧的楼层有三层，候车厅有两层。透过玻璃窗，可以看见一个窗口写着“售票处”，可通向这里的大门已经上了锁。候车厅的面积约有400平方米，大厅里只有20个候车的座位，8个检票口只开了一个，闲置的面积占了整个大厅近一半。

    车站的一位售票员说，她来这里才一年，来这里买票的市民不多，每天只有六、七十人，春运高峰人能多点，不过只有百余人。“这里有7名工作人员，20个候车位足够用了，每天都坐不满，也不知道咋回事。”她很纳闷地说。

    市民>>

    不是始发站，乘车有点不便

    在记者采访时，不时有几辆从东南方向来的汽车经过南站，在车站暂停几分钟，有几位市民检票上车。

    附近一位居民说，从南站能买到去省内一些地市的车票，也能买到到聊城各县的车票，但南站不是始发站，买票不能在这儿坐车，有些不方便，所以来买票的人少。这位居民说：“一般出远门都是先乘公交车到总站买票，那里是始发站，坐车方便。”

    聊城大学的一位学生说，他所在的校区离汽车南站不远，每次回家都在这里提前订票，然后再去汽车总站坐车。