本报记者牟张涛

    在德州大街小巷，随处可见电动车的身影，品牌种类更是数不胜数，先期进入市场的电动车也陆续进入报废期。记者在采访中了解到，一些商家“蹭”国家政策，打出“电动车以旧换新”的招牌吸引购买者，催生了电动车以旧换新热潮。以旧换新看起来很划算，但记者走访发现，里面有很多“隐情”。

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    大多数商家对旧车来者不拒

    记者走访了德州市多家电动车销售车行，发现很多车行的电动车上贴着“惊爆价”、“超低价”等标识，未有以旧换新标识。但在和商家的交谈中，他们均表示电动车大多能以旧换新，根据外观新旧和电瓶情况，旧车折价150元

    至1000元不等。某些商家表示，促销车辆不能以旧换新，即使能以旧换新，旧车折算价格也相对低一些。

    在记者采访中，大多数商家表示，市民以旧换新只需将旧电动车推来即可，不需要出示任何身份证件。

    记者调查>>

    换来的旧车有人维修后出售

    记者经过了解，发现旧车当做废品卖，只是旧车处理方式的一种。

    在东风路一家电动车维修点停着十余辆旧电动车，每辆售价400元左右。店主刘先生表示，这些车辆均是从电动车车行换来的旧车。当记者质疑车辆的质量问题时，店家表示：

    “这些车我都重新修理了一遍，有些车是几辆旧车的可靠零部件拼起来的，虽然行车里程比较短，充足电只能跑40多里，但质量请放心。”

    他还表示，车行老板将换来的旧车翻新以后，也会低价卖到农村或者直接卖给在城务工人员。

    部门观点>>

    电动车不在以旧换新之列

    电动车以旧换新是否有相应补贴，才会使旧电动车折价相对较高？

    德城区商务局市场科工作人员表示，2009年国家相关部门确定了家电以旧换新实施办法，确定以

    旧换新补贴家电产品为电视机、电冰箱、洗衣机、空调和电脑，电动车不在补贴之列。而今年电动车作为山东省新增家电下乡产品，也并未涉及以旧换新层面。

    市民呼吁>>

    电动车以旧换新应加强监管

    市民黄先生表示，旧电动车可能存在安全隐患，直接当废品卖又非常可惜。如能以旧换新，国家将这些旧电动车有效回收、拆解，既能避免浪费，也可防止旧车上路引发安全事故。此外，他认为相关部门应加大监管力度，避免一些商家或者维修点将电动车简单处理后再次投入市场。