本报记者杨传忠

    记者从山东建邦集团获悉，随着桥面铺装、路灯亮化等后续工程的相继完工，备受省城市民关注的济南建邦黄河大桥确定于本月21日上午正式通车。据悉，大桥通车后，新徐浮桥将适时拆除。

    黄河上首座中央索面三塔斜拉桥

    建邦黄河公路大桥是我省重点项目，位于济南西北部新徐庄附近，南与二环西路连接，北通国道309线。作为黄河上首座中央索面三塔斜拉桥，建邦黄河大桥的斜拉索如同展开大翅的雄鹰。大桥项目管理公司常务副总王树学告诉记者，建邦黄河大桥斜拉索采用的是索面扇形索布置，中塔采用26对斜拉索，边塔采用19对斜拉索，其中最长斜拉索长约188.82米，一根就重达12吨。

    记者了解到，建邦黄河大桥于2008年8月开工建设，按双向六车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/小时，主桥宽30.5米，引桥宽27.5米，项目路线全长5272米，桥长2145米。大桥主桥中塔高112.25米，两个边塔均高85.50米，边塔约为中塔的2/3高，形成山东省“山”字的造型组合，并寓意黄河、济水、大清河三河汇流之地。

    “目前桥面铺装、路灯亮化等后续工程也相继完工，调试完收费设备后，大桥将于21日上午正式通车。”王树学说。

    收费初定与济南黄河大桥一致

    建邦黄河大桥总投资10亿余元，由山东建邦集团以BOT方式投资建设，收费运营25年后，大桥的运营管理权、桥体及所属资产将无偿交还政府。“目前物价部门最后的收费文件还没下来，但不出意外应该和济南黄河大桥的收费标准一致。”建邦黄河公路大桥有限公司协调部业务经理董梅说。

    目前，济南其他普通公路黄河大桥均采用货车计重的收费方式。对于客车来说，仍然按照车型收费。也就是说，小于等于7座的客车每次收费10元，大于7座的客车每次收费15元。“对于当地村民过桥的问题，公司正在研究出台月票、季票等政策，方便当地群众。”董梅告诉记者。

    记者从济南市交通运输局了解到，大桥通车后将根据来往客流量适时开通公交线路。

    济南未来将有“九桥一隧”过黄河

    记者了解到，黄河南北两岸以往交通不便，导致济南北部城区发展一直受限制，鹊山龙湖工程和济南化工产业园工程也受到制约。为有效实现“北跨”战略，济南正在不断增容“过黄河”交通干道。继建邦黄河大桥后，山东建邦集团目前正在和铁道部运作筹建石(家庄)济(南)客运专线跨黄大桥，届时济南将增添一座公路和铁路两用的黄河大桥。

    此外，长清黄河大桥也已经于上月启动招标；作为我国首条民用穿黄隧道———济南泺口穿黄隧道也已通过环评进入工程前期准备；通往齐河县的北店子浮桥上游200米处也拟建济齐黄河大桥。这样，再加上济南已建成的济南黄河大桥(黄河一桥)、京台高速黄河大桥(黄河二桥)、青银高速黄河大桥(黄河三桥)、济阳黄河大桥(黄河四桥)、建邦黄河大桥(黄河五桥)、平阴黄河大桥共6座跨黄河大型公路桥梁，未来济南将形成“九桥一隧”的过黄河通道。