文/片 本报记者苑菲菲 孙翔

    近日，不断有出租车司机反映加气站停气，加气难的情况。20日，记者调查了解到，目前民用气和商业用气不受影响，但出租车和工业用气的供应情况要视上游供气量决定。

    出租车>>排起百米长队等待加气

    20日上午11点，临沂北路新奥加气站外面，前来等待加气的30多辆出租车排起了百米长队。据了解，日照市区大部分出租车使用天然气作为能源，而日照市区仅有3家加气站，城区1家，位于临沂北路；郊区2家，均位于城西。

    “已经等了半个多小时了，看样子还得等半个多小时。”正在排队等待加气的出租车司机王师傅说，加气站会向出租车司机发送短信，通知他们目前的天然气供应状态。从四天前起，他就开始收到停气通知。在王师傅的手机上保留着加气站发来的短信，一条是19日某加气站发来的“已经停气了，如果有气会另行通知”，另一条是20日加气站的来气通告。收到短信之后，正在黄海一路开着车的王师傅立刻赶往加气站。

    加气站>>“气荒”不知何时缓解

    20日，记者在一家加气站采访了解到，天然气供应吃紧的情况已经持续了五六天。此前加气站每天都能用气罐车拉到一万八千立方米左右的天然气，然而近期这个数字却在不断下降。“前几天雨雪天气影响了路况，天然气过不来我们只好暂时停气。”工作人员表示，加气站每天约有六百多辆车加气，每辆车平均加气三四次，在短暂的停气后，往往要排1公里的队才能加上气。“运输车每天不停地从临沂运气到日照，但是现在上游气源供应商开始限气，我们也不敢保证能天天供应。”

    记者从日照市天然气有限公司了解到，日照目前仅有胶州—日照一条天然气供应管道，供应全市多家天然气公司。由于输气能力和供气量都有所限制，因此大多数天然气都需燃气公司自行协调运力从其他省市调配。

    据了解，目前日照市区在交通局注册的出租车有9S0辆，而其中大部分都已进行了“油改气”。加气站有关负责人表示，目前输送到日照的天然气量有限，即使到其他省市拉气，也往往需要等待很长时间。“很多城市都出现‘气荒’，加上这段时间天气可能影响路况，很难说会不会出现断气情况，我们也不敢保证每天都有天然气供应。”该负责人说。

    天然气公司>>居民用气无须担忧

    “目前天然气供应的确紧张，但是民用天然气基本不受影响。”供应城区S0%用气的日照新奥燃气有限公司负责人邹春伟表示，公司优先保障民用天然气和商业用天然气的供应，其次是出租车用气和工业用气。他告诉记者，日照天然气有限公司会调配给他们一部分气量，而这些气量到用气高峰时难以保证整个天然气管网的需求，目前整个管网2/3的用气量均需汽车从其他省市地区拉来。

    为了全力保障日照市用气，公司采取了多项措施。一方面同供应商沟通，让对方多调配气量，加大向日照市的管输气计划。另一方面，公司也加大了运力协调力度，扩大了寻找气源的范围。

    据悉，目前临沂■日照天然气长输管道工程已经开工建设，这条设计输量每年4.45亿立方米的管道开通后，将大大缓解日照冬季“气荒”的情况。