本报记者苗华茂 通讯员曹诚为苏苑英

    随着城市化进程不断加快，市区道路拥堵问题日渐突出。23日，记者从烟台市规划部门了解到，为打造烟台市区的快速路网，有效解决主要道路交叉节点的拥堵问题，规划部门正在组织编制中心城区的“立交”规划。目前，正在编制及已初步完成规划编制的立交共计17处，涉及芝罘区、莱山区、开发区三个区。

    港城大街和红旗路有八处

    “目前，仅港城大街和红旗路上就有八处节点位置在做立交规划，这些立交规划建设后，将大大缓解主干路网的交通压力。”烟台市规划局有关负责人告诉记者，这八处立交的规划位置具体为∶迎春大街与港城大街交叉口，山海路与港城大街交叉口，山海路与红旗路交叉口，通世路与红旗路交叉口，红旗路与机场路交叉口，青年南路与红旗路交叉口，红旗路与冰轮路交叉口，化工路与红旗路交叉口。其中，通世路与红旗路交叉口，红旗路与机场路交叉口的两处立交需进一步完善规划。

    据了解，现在这八处立交除两处是完善之前的规划方案外，其余的正在进行全新方案设计，设计时将根据所处路段地理位置及交通流量的不同，并结合实际情况在全互通式立交与下穿式立交之间选择。

    观海路规划有四处立交

    《观海路控制性详规及环境整治规划》日前也已出炉。据了解，规划方案中，整个观海路规划有四处立交桥，旨在提高快速通行能力。

    观海路与红旗路立交，红旗路确定建设立交桥，考虑交通流量，规划拟以跨线桥的形式解决观海路与红旗路两个方向的左转车辆，即在观海路高架路层面解决观海路直行交通，道路路面利用信号灯控制解决左转交通。

    观海路与竹林路立交，根据规划，竹林路立交或将采用半互通式立交。

    观海路与迎春大街立交，迎春大街立交直行下穿立交，主要解决观海路机动车直行交通，其它方向的交通在桥面上通过信号灯控制。

    观海路与连城路立交，考虑高架轨道线，连城路立交采用连城路下穿观海路的苜蓿叶形立交，为保证道路立交占地最小，该立交采用双向匝道的形式。

    开发区规划四处立交

    为缓解开发区日益增长的交通压力，提高现有道路通行能力。日前，开发区东区立交布局规划设计正式出炉。按照规划，开发区拟在东区新规划建设4座城市立交，分别位于长江路与天山路交叉口、长江路与泰山路交叉口、长江路与河滨路交叉口以及河滨路与沈海高速(原名同三高速)交叉口。

    据介绍，该规划详细分析了东区路网现状，并结合用地布局和项目落户情况对开发区日后交通流量进行了科学预测，以期通过立交建设进一步优化东区道路交通体系。在具体立交方案设计中，该区规划及设计部门综合考虑了场地地形、管线情况、周边建筑、景观影响等多方面因素，对每个立交进行了三至五个方案比选之后，从中确定最优方案。

    午台或建下穿式全互通立交

    采访时记者了解到，根据规划方案，位于轸大路与迎春大街交叉口的莱山区午台立交桥或将采用轸大路下穿迎春大街全互通立交形式，建成后，将极大改善莱山中心城区的交通承载能力。

    该立交桥西南角为现绿色家园小区，东南角则为集公建、住宅、商业为一体的暖山国际城项目，因该区片商业、住宅密集，建成下穿式全互通立交，将从通行方面解决不受地面交叉、红绿灯干扰问题。根据规划，轸大路午台互通立交方案为一直线。主路参照城市主干路一级，辅道参照城市次干路一级。规划中路基全宽50米，包括人行道、非机动车道、机动车道及中央分隔带等。

    据了解，午台立交桥是轸大路改扩建中的重要节点。工程完工之后，将极大改善莱山中心城区的交通承载能力，其配套设施也将日趋完善。