本报见习记者梁莹莹 本报记者刘新

    校园周边交通拥堵，规范和发展校车一直是各方争论的热点话题。记者调查了解到，接送孩子的家长迫切希望学校多开通几辆校车，而学校推行校车又面临种种困难。目前，校车推行面临哪些尴尬？问题到底出在哪里？为此，记者进行了调查。

    家长学生迫切希望增加校车

    23日中午，在一中门前，接送孩子的私家车在马路两旁占用了两个车道，排了近百米的距离，导致过往的车辆只能挤在中间两个车道上。三三两两的学生群穿插在车流之间行进，使得过往的车辆不得不减缓速度，慢慢地向前挪动。记者在其他学校附近也看到了类似的情景。

    “如果有校车接送孩子，那就方便多了。”在烟台一中门前等待孩子放学的一位高二学生家长说，自己家住在幸福，每天还要定时还接送孩子，十分辛苦，“学校的晚自习上到晚上8点半，男孩子还好一些，女孩子一个人做公交车特别不放心。”

    家住前七夼的高二女生黄月佳告诉记者，从高一开始，家长每天就接送她上下学，能节约出时间复习功课。“今天天气这么冷，还下着雪，如果有校车那就舒服多了。”骑自行车回家的高二男生刘翼铭说，夏天骑自行车回家感觉好一些，一到冬天，寒风吹在脸上和刀子似的，这个时间特别希望有校车接送。

    数辆校车满足不了需求

    记者从各个学校了解到，烟台一中有6路和42路两条公交线路作为班车，分别开往塔山和奇山方向，增加其他方向校车的可能性不大。烟台二中开通了两辆校车，分别是鹿鸣小区方向和发电厂方向，由于学生居住比较分散，集中到一条线上的可能性不大，所以增开校车的希望不大。烟台三中暂时没有校车，学生上下学都是家长开私家车前来接送。其他学校几乎都没有校车

    据一些学校负责人反映，目前已有校车的数量根本满足不了学生的需求，公交车有的线路车少人多，这就使得很多家长亲自上阵接送孩子，所以导致了交通拥堵的现象。那能不能让所有的学生都坐上学校的校车呢？

    学校难扛养校车的负担

    记者获悉，烟台教育部门一直在探索新的模式，以解决学生上学交通及安全问题。如果有学校出资购买校车，无疑加重了学校的负担，购买校车和每年养护车辆的费用对学校而言都是一笔不小的支出，长期以往，学校会背上一个沉重的包袱，经济效益和社会效益都受影响。学校财力有限，无法承受校车之重，那么校车到底该有谁来运营和管理呢？

    尽管校车的问题还处于探索和调研的阶段，但实现路径正在逐渐明朗，校车不单单有学校一方来承担，而是需要由教育、安监、交警、公交公司共同参与校车的管理，合理设定学生班车运行路线和上下车站点，从而探索出一种对于各方而言都获利的模式，而不仅仅是由学校一方承担全部的费用。

    “就目前而言，开发区教育部门采取的模式还是比较成功的。”教育部门一位工作人员告诉记者。