本报聊城12月23日讯（记者 杨淑君）22日，本报C03版报道了江南公寓业主上演现实版的“抢车位”。23日记者走访发现，开发区西苑小区通过改造绿化带，在带孔砖里种草、砖上停车，增加了100多个停车位。

    今年8月，记者在开发区西苑小区采访时看到，靠小区门口最近的一排楼前，几个工人在改造绿化带，说是为方便停车。小区公共道路上，业主的车几乎都占满了，为能把车开出去，不时有司机按喇叭。

    12月23日，记者来到该小区，发现停车位已改造完，除少数车停在路边上，多数车都有了车位。

    “早上终于能睡安稳觉了。”小区居民崔女士说，几个月前，小区的车停得到处都是，前面的车堵路，后面的车出不去就按喇叭，大清早喇叭响个不停，觉都睡不成。崔女士说，她花1000元钱“买”了个车位，有5年使用权。居民刘先生说，绿地是公共的，改造成停车位也是大家的，不该“卖”给个人，他只中午停车，就没“买”车位。

    小区物业肖先生说，多数业主2002年左右入住，当时小区没规划停车位。去年开始，居民“抢车位”愈演愈烈，120救护车都进不来。有一次一位居民晚上发病，是小区保安抬出去的。早上急着上班的业主一遍遍找物业，让物业通知挡道的车开走。“我们很为难。”肖先生说，消防车开不进来，万一小区着火怎么办？

    后来，物业和小区业委会商议规划停车位，使用带孔的砖，能种草还能停车。“审批很难，但总算批了。”他说，业主交的钱是改造停车位需要的原料和工钱，都给了施工方，他们负责对“车位草坪”维护两年，小区500多户居民，按每户一辆车计算，新增改造停车位能满足1/3居民，还有个篮球场能满足1/3居民，再加公共道路，小区停车难基本解决了。

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    现状>>

    小区“抢车位”挺常见

    “抢车位”还在很多小区继续上演。

    新时代小区一些居民愤愤不平：下手太晚，公共停车的道路早被人安上“地锁”。“80”后居民李先生说，他们是“停自己的车，让别人没地儿停车。”他说，没占到车位的居民都去找物业，物业说让这些业主拆除，可说了好几个月，“地锁”没少反而又增加了几个。

    湖北小区居民崔先生说，有些居民常为抢车位闹纠纷。“反正车买了保险，你挡道就撞你车。”崔先生说，有的业主一时着急，甚至做出“撞车开道”极端的做法，还有业主因为停车打过架。

    和一些老式小区没车位不同，一些新建小区也遭遇“停车难”：买不起车库，车只能停在外面。振兴路上一家新建小区大门前曾被百辆车围堵。小区居民反映，一个车位近8万元，租的话也要270元/月，另外每年还要交360元管理费。“购房合同上没有关于车位的明确规定。”小区居民说，物业公司却要求，必须买车位或者租车位才能进小区。小区很多居民仍不买车位，停车难问题难解决。

    市住建委>>业主意见一致可申请改建车库

    市规划局工作人员介绍，目前一些新建小区车位和住户比例达到50%以上，一些高档小区甚至达到1：1。“聊城还没有相关细则，国家要求这个比例很低，新小区的配比已远高于国家要求。”

    市住建委房管科科长刘树海说，老式小区只要业主对公共设施使用拿出一致意见，可向规划部门申请，改建车库。

    一家律师事务所的赵爱华律师说，《物权法》对车位规定：优先满足业主需要，对于业主可购买多少车位，售房时是否必须出售车位没有明确规定，很难避免开发商“捂车位”、业主“炒车位”。

    支招>>增建停车位或轮流停车

    小区业主纷纷为解决停车位献计献策。

    新时代小区的居民李先生说，小区停车难已经影响生活品质，政府应该尽快出台相应措施解决，比如建一些停车楼。“相关部门成立机动车管理单位，负责统一规划停车设施、制定政策、经营管理，同时还要大力发展公共交通。

    劳动局家属院的居民王先生说，对于停车收费应该规范。结合城市发展以及道路通行情况，实行差异化收费。健全规章制度，加强对停车经营企业的管理。

    家住聊大花园的徐先生说，在无法增加停车位的情况下，可实行“轮停”制度，办理停车月卡，月卡轮流使用，让停车更有秩序。

    关于小区停车难这个问题，您有什么建议或意见，欢迎拨打本报新闻热线8451234畅所欲言。本报记者 杨淑君