本报记者 李涛

    在潍坊火车站路口和长途汽车站站前，有许多安丘牌照的出租车“拼车”拉客,不仅如此,在安丘至潍坊沿途还有不少安丘出租车运营其中，与客运车“分一杯羹”。29日，记者调查发现，安丘出租车进城拉客几乎“已成气候”，而其中暗藏的，是安丘客运车、出租车与“黑出租”的较量。

    ［乱象］出租车“进城抢客”

    26日下午4点，记者乘坐15路车抵达钢材市场，搭乘一辆安丘出租车。出租车在旧车交易市场和金宝乐园等地总共停留一刻钟，先后上来两个人。经过半小时，出租车抵达安丘。

    常年经营客车营运的司机张师傅告诉记者，安丘出租车进城已经很久了。出租车进城最直接的后果就是他们客运车辆乘客的减少。现在柴油不断提价，人少了根本就“拉不上价钱”。

    在客源减少的情况下，为了保证利润。客车司机们只得在一定的路段等客，等拉到一定人数后再出发。记者发现在火车站路口、图书市场处，一些发往安丘的客车往往会

    停留一段时间，等待下一辆客车前来再走。

    而作为出租车司机，他们也有一肚子苦水。的哥刘师傅告诉记者，安丘县城里的“黑出租”实在太多，他们不打表，要价便宜，抢了很多客源。为此，正规出租车经常“跑空”，的哥们才想出了进城拉客的招数。的哥姜师傅告诉记者，一次拉四个人，每人十元钱，来回一趟挣个三四十元。好的时候一天能跑四趟。

    姜师傅称，出租车司机都保持联系，有时路上拉客少了就拼拼车，有时遇见车站检查的就相互通知，选择绕路等方式躲避。“挣钱养家，开出租车就是我们的饭碗，我们也是没办法。”他显得很无奈。

    ［无奈］都是让黑出租“逼”的

    29日上午，记者在安丘市佳乐家超市附近发现，马路一侧，停放着不少红色的“小羚羊”轿车，车主纷纷向来购物的市民招揽生意。马路另一侧停放着三辆公交车，人很少，不少市民选择乘坐“小羚羊”离开。

    安丘市交通运输管理所郑淑刚所长告诉记者，黑出租没有营运资质，安全没有保证，但为了图便宜很多市民都会搭乘。为了维护市民的安全和出租车市场秩序，交管部门一直都在严查黑出租营运情况。

    然而黑出租车主的捉迷藏游戏，让交管部门工作人员很是头疼。郑所长介绍说，一些黑出租车主之间都有联系，一旦发现有稽查人员检查，他们就会通风报信，四散离去。

    再一个情况是，市民上车之后，就会被黑出租车主告知，一旦遇到检查情况，就称自己是司机的亲戚，叫什么名字等。一些市民往往不愿意出来作证，为此造成取证难。即使抓到运营的黑出租，苦于没证据，只能作罢。也正是因为如此，黑出租一时难以取缔。

    ［说法］未来俩月“专治”客运

    12月15日，安丘市市政府办公室专门下发《治理整顿客运出租车市场方案》，全力整顿客运市场秩序。

    安丘市交通运输管理所郑淑刚所长接受采访时告诉记者，为了整顿客运出租车市场秩序，市公安局、城管、交通等多部门联合，成立六个治理小组，对客运出租车市场进行24小时巡查。专项检查活动从12月25日开始，一直持续到2月28日。

    为了避免出租车抢客，安丘市交管部门设立了专门的出租车待租区。29日下午，在安丘汽车站大门外，所有的出租车都有序的停放在门口两侧，排成一条直线，一辆车驶去，后面的车辆再补上空缺。以往的车辆停放杂乱无章、喇叭轰鸣现象荡然无存。对于随意停放的私家车，执勤交通警察也会适时向前进行劝导。

    郑淑刚所长还告诉记者，所有的营运车辆都有使用年限。统一车型、统一座位数、统一外观和统一管理。同时设立安丘至潍坊专线管理办公室，由各部门抽调人员统一管理，逐步规范客运秩序。