本报12月29日讯(见习记者 曹宏源 记者 李继远) 从2011年1月1日开始，1.6L以下的汽车购置税统一从7.5%调到10%，这意味着德州消费者买一辆10万元的小排量汽车要多交2500元的税了。购置税复原后对明年车市影响有多大？业内人士分析认为：影响不会太大。 29日上午，记者走访了德州多家汽车4S店。“进入12月份后，不仅没有库存，展车也都订出去了。一些市民想在提高税率前买车，现款都不一定能买到。”一家4S店的销售经理王彤说，“我们这里订车至少要等一个月以上，现在德州的不少4S店‘无车’是一种常态。”记者查看顾客的进店记录也发现，12月份以来前来看车的顾客至少比11月份多一倍。 以捷达为例，标配型号在10月份车展时售价为7万元，12月份的售价较之前已提高了5000元左右。现状是，捷达普遍没有现货，售价没有优惠，只能按照厂家指导价来出售，即使这样现在订车也要等上1个月左右的时间。 此外，德州特殊的地理位置，吸引了大量的河北、天津甚至北京的顾客前来购车，也在一定程度上带动了季末车市的火爆。 据了解，德州的经销商对新政策的出台是有营销预判的。一些商家表示，从10月份开始，就停止了预订服务。消费者必需是现款现买，就是为了防止年底车市火爆，出现订不着车的情况。 在大学西路的东风4S店，销售经理赵清告诉记者，目前这里1.6L排量以下的汽车都无存货，针对三天后提高税率的情况，商家会为这两天前来购车的消费者补贴上这2.5%的税率，除此之外则没有其他优惠。 购置税复原后，对明年车市影响有多大？ 据一位业内人士分析，购置税优惠是为应对金融危机对车市造成的不利影响而出台的，现在国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，这个政策的任务已经基本完成，随着经济的复苏，取消后对汽车市场影响不大。 记者从德州市国税局也了解到，从2009年1月20日实施汽车购置税减免开始，截至目前德州共减免汽车93287辆，减免税额达到1.6亿。从横向看，在税率从5%提高到7.5%的情况下，2010年12月份共征收16262辆车，比去年同期的11327辆还提高了近5000辆。显然，市民购车的大趋势不会随着税率的变动而发生根本变化。