本报见习记者 姜海姣

    29日下午，日照市物价局召开油气联动座谈会，会议上，车用天然气由每立方米4元涨至4.2元，出租车每乘次加收一元燃油附加费得到通过。日照市物价局相关人员表示，将把讨论结果上报相关部门，等待批示。

    12月28日，四家出租车公司代表日照13家出租车公司向日照市物价局提出申请，称“针对今年以来，油价多次上涨，天然气可能出现气源断供等现象，增加了驾驶员的经营负担。”因此，申请对出租车每乘次增加一元燃油附加费。而此前，日照新奥燃气有限公司递交关于调整车用天然气价格的申请。   本着公平、公正、透明的原则，29日下午，物价局召开油气联动座谈会，邀请出租车公司、出租车司机、燃气公司、运管处和市民代表共30人，对调整车用天然气价格和出租车收费问题进行了讨论。经过讨论，各代表对车用天然气由每立方米4元涨至4.2元，出租车每乘次加收一元燃油附加费表示一致认可。物价局相关人员表示，将把讨论结果上报相关部门，等待批示。 

    燃气公司： 在亏本经营

    日照新奥燃气有限公司递交关于调整车用天然气价格的申请中写道：我们的采购成本接近4元/立方米，与销售价相同，造成公司严重亏损。  讨论会上，新奥燃气有限公司总经理表示，日照目前仅有胶州—日照一条天然气供应管道，供应全市多家天然气公司。由于输气能力和供气量都有所限制，因此大多数天然气都需燃气公司自行协调运力从其他省市调配。“我们现在到各地去找气、抢气，可是就在几天前，我们的一家主要气源地已经发出通知，说要涨至4.2元/立方米，再这样下去我们就撑不住了。” 

    对出租车司机关心的“加气难”问题，该公司总经理表示，即使各地气源继续涨价，他们进行高价采购也会尽全力保证供气量。 

    出租车司机：早就该加了

    “油价上涨，加气还要排长队，再加上各种成本，费用早就该涨了。”驰骋出租车司机刘师傅算了一笔账，如果燃气每立方米涨两角钱，每天大概多花10元钱，一个月在燃气方面就会多出300元左右的成本。“如果加油的话就更贵了。而且我们每个月还要上交一部分给出租车公司，加上维修之类，每个月基本赚不了多少钱。”   大众出租车公司经理安玉军表示，公司出租车司机平均每人每天赚两三百元，其中不包括各种费用。“日照城区小，乘客坐出租车多数都是起步价就到，10元以上的路程很少。我们同意燃气涨价，我们也希望出租车能加收一元钱燃油附加费作为补贴。” 

    市民代表： 1元可接受

    记者采访几位座谈会上的市民代表，多数人表示对出租车加收一元燃油附加费可以接受。市民王女士表示，在参加座谈会之前对此并不理解，但听了燃气公司和出租车司机们的苦衷后，可以接受加收燃油附加费，“加收车费我可以理解，但是不能太多，不要超过一元钱。”   如果加收费用，市民出行会不会不愿意乘坐出租车？对此，大部分司机也有些许担心，“市民对运价调整肯定有一个接受的过程，但这实在是没办法的事，再不涨价的话，我的车就没法运营了。”刘师傅表示。