2010年12月28日凌晨2点左右，停靠在运河聊城市区段永安码头，因为一艘船的海底阀损坏导致两艘画舫沉入河底。

    元旦期间，天寒地冻。十几位打捞队员多次潜水固定绳索、铺置气袋，1月3日成功把两条沉船打捞出水面。

    2010年12月31日上午8点半，四名打捞队队员在沉船对面的河岸挖坑，埋好地锚。由于天气寒冷，前一天凿开的冰面又冻住，打捞人员只好乘船把沉船周围的冰面再次敲碎。敲碎的冰块最厚能达到十几公分。

    10点半左右，十几个工作人员把第一条长8米、直径1.2米、重500多斤的气袋拖到距离沉船最近的岸边。打捞人员说：“这样的气袋得用三条，潜水人员潜到河底，把气袋铺在沉船下边，然后不停地充气，托起沉船。”

    11点半开始，潜水员跳入冰冷刺骨的水下，开始铺设气袋。两名潜水人员一次次潜入冰冷的水下，固定绳索、铺置气袋，十次潜水只能铺两条气袋。

    直到下午5点，第二条气袋铺置完成。

    2011年1月1日上午10点，敲碎冰的河面上，冰水混在一起，工作人员用铁锤敲砸河面时，会溅一身水。

    12点左右，一根长16米、直径1.8米、重量超过1吨的巨型气袋准备下水铺设。画舫经营店的工作人员和打捞人员十几人花了40分钟才将它搬运下水，河边的石栏在搬运过程中被气袋压塌。

    下午3点，为保持船体平衡，打捞人员在船最南头又铺设了第四根气袋。“今天必须捞出东侧的沉船，不然一天的工作又白费了。”打捞队员说，如果等明天再捞，今天凿开的冰面会再次结冰，只能再砸一次冰，浮起的船体还会因为气袋漏气往下沉。

    下午6点左右，东侧沉船借助四个气袋的浮力完全露出水面，打捞人员用潜水泵抽取船舱内的积水。

    2日，东侧沉船内的积水已清理完，冻坏的海底阀也修好了，打捞人员把气袋从船下撤走，准备打捞另一艘沉船。打捞人员说：“西边的船靠近岸边，更难打捞。”

    3日下午，第一艘船已被拽到岸边，饭店工作人员在清理船内物品，第二艘沉船已在气袋的作用下升起一半。下午5点多，第二艘沉船也被成功打捞出来。文/片 本报见习记者 李璇 本报记者 邹俊美