本报聊城1月3日讯(记者 张召旭) “别说买的了，连看车的都没几个。”1月2日上午，城区一家汽车4S店里，一名销售人员正坐在车里玩手机游戏。受2011年1月1日起，1.6升及以下排量乘用车车辆购置税由年前的7.5%上调至10%影响，水城小排量车市迎来了一个最为“清闲”的元旦。

    自2011年1月1日起，国家对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税由2010年的7.5%上调至10%。也就意味着，按新车购置税等于车价除以1.17(17%增值税率)再乘以10%计算，一辆10万元上下的小排量车型，要比年前多交2130元左右的购置税，这对于一些精打细算的市民来说也不是一笔小数。

    2日上午，在江北汽车城一家4S店里，除了4S店工作人员之外，仅有两三位市民在看车。“这应该是我们过得最清闲的一个元旦了。”销售人员王小姐说，以往元旦他们忙得不可开交，今年却没事可做。元旦期间的客流量与年前相比，可谓是“冰火两重天”。

    记者走访城区其它几家以销售小排量乘用车为主的4S店发现，情况也大致如此。与之相反的是，一些大排量乘用车以及商务车销量依旧火爆，很多车型目前只能预订，春节前根本提不到现车。甚至一些畅销车型的展车也被市民以优惠价格提走。

    城区一家汽车4S店工作人员说，小排量汽车购置税优惠政策取消，短时间内会在一定程度上影响到汽车市场的消费增速，但从长远来看，影响有限。对于元旦假期的人气减少，大部分车商也是有心理预期的。由于购置税优惠结束，去年底厂家给的优惠政策大多都已结束，很多车型的价格又回升了，这自然会打击到很多消费者看车的积极性。