火车站，承载着一个城市的回忆与梦想。潍坊火车站，始建于1902年，至今已存在了一百多年的历史，先后经过六次功能提升和扩建。从殖民时代到解放，从文革再到改革开放，潍坊火车站历经沧桑，见证了潍坊的时代变迁。潍坊火车站已经成了潍坊的一个窗口，从这里我们可以追忆潍坊的过去，也可以从这里展望潍坊的未来。

    殖民者的侵略中转站

    1897年，德国强占胶州湾后，随即从青岛向西修建胶济铁路，1902年修至潍县，在县城以南约3华里处、擂鼓山东侧建立了潍县火车站，属三等客货运中间站。有到、发线两条，货运线1条，站台仅250平方米。此前，潍县已经是鲁东商业重镇，烟台、龙口、羊角沟及北部的天津等已经开港地区的进口货物，经由潍县销往山东内地，潍县周边地区的土产品则由潍县转往烟台出口。

    1904年胶济铁路全线通

    车，清政府将潍县开为商埠，潍县车站又成为青岛与山东内地之间的货物集散转运站。开埠后潍县的商埠区设在火车站附近，形成潍县经济发展的一时之盛。但日见狭小陈旧的火车站却因1938年日寇占领潍县，社会动荡，经济急剧衰退，而一直沿用到解放前。

    曾为迎接西哈努克重建

    新中国建立后，潍坊的经济很快得到了恢复和发展，对火车站的改造扩建，也提上了议事日程。1953年，潍坊市在火车站外辟建了约700平方米的大弯道，以便于人、车自站前绕行。这是解放后潍坊首次改造火车站旧貌。

    1972年，潍坊火车站扩建，候车室面积达1124平方米，是原来的七倍多，大大方便了乘客，但站内旧貌如故。因柬埔寨国家元首诺罗敦·西哈努克亲王和夫人，将于8月中旬来山东济南、青岛访问，其专列途经潍坊火车站暂停，当年7月中旬，山东省革命委员会特拨款10万元，责成潍坊市革委施工，将潍坊火车站内大修，只用了10天就全部完工，使潍坊火车站内外焕然一新。8月19日，西哈努克一行在潍坊火车站暂停，潍坊火车站的新貌，受到陪同首长的称赞。

    变身胶济线第二大站

    随着铁路交通事业的发展，潍坊火车站也相应有所变化。1979年，该站已建成两条正线，8条到、发线，6条货物线，1条调车线，35组岔道，客流量日均4168人次，成为胶济线上第二大客运站。原先的站前广场已显得狭小，市委市政府决定扩建车站广场。

    1982年4月，火车站辟建广场工程动工，到7月28日，共57天修建工程全部竣工。建成直径20米的广场大花坛，并安装大型高架灯塔一座，饰灯9组。8月1日，举行了竣工剪彩仪式。1985年，潍坊市政府又辟地6000平方米，建成火车站站前绿地。

    现代化新站蝴蝶展翅

    随着胶济铁路的现代化

    建设，2005年3月8日，潍坊火车站及其广场又进行了大规模改造，历时近两年时间。潍坊火车站新站房总建筑面积35000多平方米，项目总投资1.5亿元左右，站房整体造型为展翅的蝴蝶，充分体现出了潍坊风筝文化的特色。整个站房构思巧妙、磅礴大气、设计一流，站房主体为钢架结构，从设计、建设到室内设施配备，都体现出了高标准、人性化的理念，为广大旅客提供了一个舒适优良的候车环境。

    文/陈树林 刘督宽片由潍坊市档案馆提供