本报威海1月9日讯（记者 陶相银）9日上午，首条46/90R57巨型工程子午胎在三角集团威海第二生产基地成功下线，该轮胎单胎重4.5吨，外直径3.6米，宽1.2米，最大负荷103吨，这也是目前国内最大的巨型工程子午轮胎。这标志着国产巨型工程子午胎新纪录的诞生，同时也打破了该型轮胎被国外企业垄断的局面。  9日10时58分，在经过了12个多小时的硫化过程后，首条46/90R57巨型工程子午胎成功“出炉”。这条轮胎也打破了去年9月6日三角集团生产的40.00R57巨型工程子午胎(单胎重量3.5吨)的纪录，成为国内生产的最大的巨型工程子午胎。这种巨型轮胎被应用于矿山、水利等工程中的超大吨位自卸车上。在此之前，这种技术含量高、经济效益好和市场前景广阔的产品一直被国外的几家轮胎企业垄断，国内没有一家轮胎企业可以生产，我国长期以来只能依赖进口。  三角集团巨型工程子午胎项目是三角集团在20万套工程子午胎生产线成功建成的基础上建设的，项目总体设计年产从R49到R63多规格的巨型工程子午胎产品10000条。根据在加拿大和国内大型矿山实地测试，轮胎的性能、寿命、磨耗、经济型等方面均达到国际先进水平。今年，三角集团还将生产出国内首条R63规格(直径约4米)的巨型工程子午胎。

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    子午胎———轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线呈90度角，形似地球仪上的子午线而得名。胎顶加钢丝绳，能承受较大的内压应力，胎面不易变形，具有良好的地面抓力和稳定性，十分适合高速行驶。目前，现代化的轿车都是使用子午胎。