本报见习记者 王鹏

    2010年，泰城车市又度过了一个好年景，先是在泰城数次大型车展上，拿到了成千上万辆汽车的订单。随后又搭上了政策末班车，抢购风潮骤然袭来，岁末车市人气爆棚。汽车，这种一度象征身份的交通工具，正在迅速普及到万千市民的家中。与此同时，人们的消费理念、用车心理和汽车的消费群体也在潜移默化地变化着。

    从年初到年底，销售成绩可圈可点

    2010年，泰安市的车市总体表现不俗。到了年底，受到购置税优惠行将到期和新车大量上市等因素的促动，选择购买1.6L及以下排量主流品牌车型的人趋之若鹜，有些4S店甚至可以用人气爆棚来形容。订单接到手软的汽车经销商们，有的还因为车源有限，对个别车型不再接受订单。在本报2010年举办的“泰山之春”、“汽车嘉年华”两次大型车展上，超过30家国内主流汽车销售厂商到场布展，两次车展总共吸引了11万市民参观，短短几天就成功预定2327辆车。

    记者走访发现，随着汽车以前所未有的速度进入普通家庭，很多市民亲身体验了选车、买车、修车甚至卖车的全过程，对汽车消费有了真实体验和理解。两厢车、多功能车等开始动摇三厢车在消费者心中的地位，自主品牌轿车销量猛增冲击洋着品牌“霸主”地位。

    新车一度扎堆，车管所加班挂牌

    同样感受到车市火爆的，还有为市民办理牌照业务的交警工作人员。

    2010年12月下旬，泰安市车管所大厅里办理业务的市民挤满了窗口，业务民警登记着他们提交的各种证件。很多市民在业务大厅内等待半个小时以上，才得以办理业务。

    “12月份买车的人确实不少，我们这里每天来报牌的车比以前多了100多辆。”泰安市交警支队车管所工作人员介绍，12月份之前，泰安市区每天约有100余量新车办理登记业务，但进入12月后，每天有260余辆，工作人员不得不加班加点给车上牌。

    “80后”、“90后”，渐成购车主力

    随着“80后”步入而立之年，汽车市场消费群体开始发生转变。1980年出生的人，今年已满30岁，大多数工作年限7-8年，他们工作稳定，事业有成，消费能力和实力已经凸显，他们性格稳重，结婚生子，组建新的家庭。已经成为泰城的主力消费群，支撑着汽车消费。他们拥有汽车消费经济基础，并逐步向产品的高端迈进。80后这个消费群体在市场中的分量越来越重，他们的消费观念以及需求与上一辈有很大的不同，未来的泰城汽车市场肯定是由80后的消费者来推动的。他们逐渐脱离冲动与个性的群体标签，逐渐和大众消费趋同。这批“80后”，将可能很少受汽车的外观因素影响，而比较注重车辆本身的质量和性能。

    1990年出生的人，一部分已走上工作岗位，这个群体，尽管处于汽车消费的初始阶段，但已经在家庭的资助下跃跃欲试，他们将成为时尚、个性汽车的新新人类。业内人士分析，近几年来，汽车消费群体日趋年轻化，追求时尚新车特别受关注，汽车消费人群年轻化的趋势非常明显，符合刚毕业、刚工作、刚结婚这些情况的年轻汽车族逐年增加。未来几年，各年龄段不同层次的年轻人将相继成为汽车消费的主力军。

    业内人士分析，那些高技术附加值和新款式的车型，往往更受到年轻人的青睐。例如两厢产品大众polo的消费群体，主要集中在20岁～30岁年龄段；Focus的两厢版，主要卖给了35岁以下的消费者；而国产中华骏捷、奇瑞A5等具有较为秀丽或新潮外形以及很好的驾驶性能，它们的购买者群体主要集中在35岁以下。