近日，电动汽车充电桩出现在临沂部分小区，让不少准车主纷纷放弃观望，下定决心买电动汽车。目前，全市已建成电动汽车充电站4座，交流充电桩85个。2011年，临沂供电公司将继续建设70个电动汽车交流充电桩，满足电动轿车车主的需求。

    居民

    家门口就能给汽车充电

    兰山区小埠东社区的于先生一直看好电动轿车，“不仅环保节能，而且车速适中。”于先生说，电动轿车上市以来他曾多次打算购

    买，可是由于家住六楼又没有车库，如何充电成了难题，让他一直没有下定决心购买电动轿车。

    自从得知附近供电公司小埠

    东家属院设置了电动轿车充电桩以后，于先生高兴起来，“购车款已经准备好了，就等着去选车了。”

    一个月前，罗庄区的周中良

    为父亲购买了一辆电动轿车，“感觉轿车各方面都还不错。希望我们小区也能设置充电桩，那样就更方便了。”

    车商

    充电桩解决了大问题

    11日下午，在沂蒙路上一家奇瑞汽车专卖店，记者看到一款红色的电动轿车停放在显眼位置。销售人员谢印东介绍，该款电动轿车完成一次充电需8到10小时，充满电能跑100公里左右。

    谢印东告诉记者，自从电动汽车2010年11月中旬在临沂上市以来，每天都有不少市民

    前来咨询，但目前店里销售记录仍为零。

    “相对于同配置的家用轿车，电动轿车的售价要高出1万多元。”谢印东介绍，虽然价格相对较高，但是，就使用成本而言，电动轿车明显比普通轿车低。

    谢印东给记者算了一笔账，临沂民用电价为0.54元/度，

    一次充电以15度计算，每跑一百公里成本为7.9元，而普通轿车百公里油耗成本一般在50元左右。此外，电动轿车电池寿命一般在三年左右，更换一次电池以旧换新价约4000元。以每年行程1万公里计算，三年来下，电动轿车使用成本为电费2370元+电池更换费4000元，共需6370元。而普通家用轿车三年下

    来仅油耗成本就需15000元。“作为代步工具，相比之下还是电动轿车更省钱。”

    电动汽车之所以遇冷，除价格相对较高外，如何充电也成为限制销售的一大瓶颈。“充电问题解决了，相信以后销售量应该会有改观。”得知部分社区已经安装了充电桩，谢印东高兴地说。

    部门

    已有85个充电桩进社区

    11日，记者从市供电部门了解到，全市已建成电动汽车充电站4座，交流充电桩85个。已建成的85个交流充电桩主要分布在兰山区的焦庄、义堂充电站，小埠东、水榭华庭等社区超市门前以及河东区的巩村充电站和高新区等地。

    据了解，自2010年11月份开始，临沂供电公司开始实施电动汽车交流充电桩进社区、进超市等战略，目前在全省属首例。2011年，临沂供电公司将继续建设70个电动汽车交流充电桩，主要分布在社区、超市、广场、火车站等公共场

    所，以满足更多的电动汽车充电需求。

    供电公司工作人员介绍说，交流充电桩操作方法简单方便，使用者只要到供电公司营业网点办理一张智能充电卡，交费后就可以在自家楼下为电动汽车进行充电。

    此外，交流充电桩还具备过负荷保护、短路保护等功能，安全性极高，可在50摄氏度高温和零下20摄氏度严寒条件下正常工作。

    通讯员 赵建波 本报记

    者 王逸群 吴慧