⊙核心提示⊙

    随着油价的一次次上调，临沂数百辆私家车为了节省成本，将车加上烧气装置。烧气比烧油成本可以减少一半，然而，改装车辆年审却很难通过。而且，目前保险公司并没有相关的险种。油改气，在节约能源的同时是否可以有相应的保障？

    烧气比烧油费用省一半

    1月10日中午，在金雀山路和临西二路交会处的一家加气站，15分钟就有4辆私家车前来加气。

    面包车司机王先生告诉记者，汽油价格不断上调，听说能够油改气后，他就去改了。改完花了5800多元钱。从此，他的车后面有了个大气罐。

    “烧气比烧油可以节省一半。”王先生说，他的车跑长途的话，100公里要7升多油。按目前的汽油6.82元/升计算，跑1公里接近0.6元。而烧气每公里只要0.25元就够了，节省一半还要多。他增加烧气装置的5800多元费用不到半年的时间就赚回来了。

    王先生说，加气也便宜，3.8元/立方米，只是加气站没有加油站那么多，所以他碰到加气站都会加满。

    临沂绝大部分出租车油改气

    除私家车外，出租车是油改气最庞大的一支队伍。在通达路北段的加气站，记者看到，几乎每分钟都有出租车前来加气。在高峰期，还会有出租车排队加气。

    记者从临沂市出租办了解到，临沂城区共2750辆出租车，绝大部分都增加了烧气装置。

    出租车司机梁培有刚在自己的新车上安装了烧气装置。记者在他的车后面看到，有一个长近两米，直径为三四十厘米的大瓶罐。

    为节省成本，临沂的出租车绝大部分都变成了烧气的。而打车的乘客们也反映，现在出租车跑长途比原来便宜了。

    家住莒南县的冯先生表示，他经常从临沂打车回家，原来烧油的时候，要180元，而现在130元就够了。

    司机马国良告诉记者，如果他们烧油，按照目前的打表定价，他们的利润非常低。有打长途的乘客，他们也只能按照定价，无法给予优惠。而烧气，不但他们的利润提高了，而且乘客也可以少花一点。

    拆下气罐方能通过年审关

    记者从临沂市质监局了解到，临沂目前有近4000辆轿车油改气。其中，有3500多辆是城区和各县的出租车，剩下的是私家车。这些车增加烧气装置后，由临沂市质监局对气改厂的资质进行审核，并对装气罐进行瓶检。检查合格后，发放电子合格证书。

    在加气站，工作人员需首先使用电子仪器，对电子合格证进行检查，通过后方可加气。

    记者了解到，气罐需每年一审，检查通过后，再发放新电子合格证。电子合格证过期的，将不能通过检查进行加气。

    但是，临沂市交警支队车管所的杨工程师告诉记者，汽车增加烧气装置，要带着质监局的合格证到车管所备案。但是，按照相关法律规定，增加烧气装置的汽车，将不能通过年审。要想通过，则必须拆除。梁培有告诉记者，他每次年审都是拆罐的。

    同时，记者从多家保险公司了解到，目前还没有针对改装的加气装置设立的险种。记者随机采访了四位私家车主和五位出租车司机，他们均表示没有买专门针对烧气装置的险种。也就是说，一旦该装置出现问题，将没有相应的保险进行赔付。

    新能源推广呼唤更多“绿灯”

    油改气，促进新能源的使用，节约了成本，受到很多车主的欢迎。但是，采访中，也有很多车主表示了担心。在贸易公司工作的王先生说，汽车出厂的时候，都有相关的安全检验。而且，烧油的发动机用来烧气，油路经常不用，对车的性能肯定是有影响的。

    而张女士则担心改装后的车辆安全问题：“天天车后面安装一个大气罐，自己就觉得不放心。”除了质检外，油改气应有更多保障。

    而更多的车主是关心车辆的年审和保险问题。越野车车主孙先生说，每年拆罐，不仅浪费钱、浪费时间，而且对车也不好。既然临沂已经指定了有资质的七家气改厂，就应该在年审和保险上跟上，这样才能保证新能源的推广使用。

    文/片 本报记者胡志英