要问虎年车市最吸引人的地方，合资企业推出自主品牌无疑是一大亮点。今年广州车展，广汽集团推出的合资自主品牌第一车传祺抢尽风头。而在临沂汽车市场，笔者也在第一时间见到了传祺的“庐山真面目”。在这款定价为12.28万元的传祺现车前，从定位到品质、从空间再到配置等方面都讲得很透彻。

    那么传祺具体的技术配置如何呢？资料显示，传祺的车型平台技术则来自菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧166，不过广汽方面改良后新车将搭载自主研发的VTML发动机，传动方面将有自动和手动变速箱，以及来自日本爱信的AMT手自一体变速箱。而整车长宽高分别为4800/1819/1484mm，轴距为2702mm，比广汽旗下同级别车型雅阁、凯美瑞稍小。

    当然，传祺被寄予了厚望，按照广汽集团总经理曾庆洪的说法，“传祺是广汽的第一个‘亲生儿子’，希望大家都能给予关怀和帮助。”这无不表现出广汽集团对于这款新车的重视程度。同时，广汽集团有关人士还表示，传祺进军车市只是开了个头，在这个平台上还将衍生出轿跑、SUV、MPV等多款车型，传祺品牌将越来越丰富。

    同时，广汽乘用车在网点布局上也已然着手，首批50家销售店将在今年陆续开业，并在明年增加到100家。凭借广汽集团一向杰出的营销能力、准确的产品定价，记者相信传祺绝不是仅停留在合资自主品牌第一车的传说中。但车市不相信眼泪，因为市场是检验产品的试金石。对传祺而言，一些前车之鉴，当引起足够重视。

    首先，自北京车展上亮相以来，传祺的宣传一直十分高调，从下线到与亚运会合作，再到广州车展，传祺一直是镁光灯下的焦点。广汽集团各种方式的宣传造势为传祺奠定了持久的认知度，但是过于强调合资自主让传祺丧失了一部分合资汽车品牌的忠实拥趸。反观当年荣威进入市场时，身上带着罗孚的合资光环，许多消费者并不知晓这就是上汽推出的合资品牌而购买550等车型，这也体现出上汽的聪明之处。

    其次，传祺的定价有些尴尬。消费者在购车时一般会考虑汽车的定位，而传祺采用的“B级产品定位A级产品定价”的市场策略，虽在市场上具有一定的竞争优势，但消费者对该品牌的印象却大打折扣。按照最低12多万元的起步价，一旦陷入A+级车型的混战之中，想要再树立中级车品牌有较大的难度。

    再次，如何处理好同门师兄弟的关系，广汽雅阁和凯美瑞一直是国内中级车市场的主打品牌，传祺入市后，势必面临同门竞争的问题。中日双方既是合作伙伴，又有战略上的竞争，如何协调这种关系，可能是广汽高层要长期面对的难题。

    传祺背负的使命不单是广汽集团能否自主运作品牌的功底，更能体现优秀品牌车型对人们购车观念的转变。既然踏入“江湖”就该知晓“车市江湖”的凶险，在激烈的竞争下，也随时可能成为“传说”。

    到底能功成名就地成为“传奇”，还是无奈退出成为“传说”，传祺必须拿出真本领来吸引消费者，毕竟“传奇”与“传说”仅一字之隔。（专刊记者邵明习）