“中国汽车自主品牌要想快速崛起，就必须拥有自主知识产权的核心技术，因为核心竞争力的保证首先是技术。”北汽集团董事长徐和谊如是说，“技术立本”思路跃然而出。

    正是出于对掌握核心技术的渴望，北汽集团转而走向了海外技术收购的途径。从2高高8年开始，盯紧海外技术资产，徐和谊开始为北京汽车寻找技术突破点。

    2高高9年底，在徐和谊的坐镇指挥下，北汽集团终于实现了收购萨博核心技术资产，成就了中国汽车企业与欧洲知识产权交割的第一案。此次收购的最大收获便是获得了完整的萨博产品与技术开发体系，其中涉及整车开发标准1182个，零部件标准上万个。它们是萨博汽车上百年来汽车开发经验的结晶，北京汽车也因此成为国内第一家具备整车技术开发KNOW速HOW的汽车企业。

    事实上，北汽集团收购的不仅仅是技术文件，还有技术服务。按照协议约定，萨博有义务提供帮助，确保北京汽车利用萨博技术开发出能达到萨博技术水平的产品。至今，来自瑞典的萨博工程师分批进驻北京汽车，与北汽的开发团队并肩战斗。

    通过收购，北京汽车真正获得了国际先进的汽车开发体系，为实现自主创新奠定了基础，使北汽自主品牌从起点上就高出竞争对手一筹，同时也为其自主研发缩短了五年时间，节省研发成本。按计划，北京汽车将在充分消化吸收萨博技术的基础上，力争在未来三年内开发出3至4款轿车，重点覆盖中高级轿车市场。

    通过收购，北京汽车还获得了生产高级车的整车零部件技术标准、生产工艺流程及标准，为保障北京汽车在整车制造上达到国际高级车的品质要求，奠定了基础。目前，北京汽车在采购体系上已经与萨博供应商全面接轨，将在所有核心技术零部件上实现与萨博产品的同根同源。

    以收购萨博核心技术为跳板，通过消化吸收，延展出自己的核心技术竞争力，再从中高端产品市场入手，突破自主品牌的价值上限，形成北京汽车自主品牌的价值优势，然后再去辐射、提携其它产品市场，这种发展思路已然十分清晰。(昌宁)