文/片本报记者王鹏

    2010年8日9日，运营了26年的泰山汽车站(四海汽车站)整体搬迁至泰山大街。提起四海汽车站的搬迁，很多人会想起一个名字———刘世琦。刘世琦通过对四海汽车站进行多次调研后，于2010年泰安市“两会”期间，提交了《关于尽快搬迁四海汽车站的建议》的提案。提案提交出后，引起泰安市有关部门的高度重视。

    走访调查多次发现问题

    19日，记者在山东农业大学园艺学院一间办公室见到山东农业大学园艺学院蔬菜系主任刘世琦，刘世琦对记者说，“我正在写关于泰城早(快)餐的提案，准备带到今年‘两会’上提交。”

    提起搬迁四海汽车站的建议，刘世琦表示，四海汽车站位于泰安最繁华的商业街，周围有银座、四海商城等购物广场，很多公交车在火车站的小广场集合后都通过这条街。汽车站前面的财源大街路面狭窄，长途汽车出站时往往横在狭窄的财源大街上，让本来人流、车流就比较密集的财源大街更加拥挤。

    对于汽车站搬迁，刘世琦建议将汽车站搬迁至郊外或与其他汽车站合并。没有了这个汽车站，财源大街的车流量能得到一定控制。从更长远方面考虑，应将老汽车站、新汽车站和交通宾馆汽车站都向外搬迁，尽量将汽车站设立在外环路附近，让长途汽车无需进入市区行驶。

    外出学习成功经验

    “我是临沂人，大学就读于山东农业大学园艺学院蔬菜系，毕业后选择留校工作，在泰安生活了30多年，一直感觉泰安的城市交通有些拥挤，堵车现象时有发生。以前每次回临沂老家时，都发现临沂的城市交通拥挤程度和泰安差不多，市区内很多汽车站导致交通堵塞。但是前年回临沂的时候发现，临沂的城市交通变得井然有序。汽车站搬离市区，在外环和高速公路附近建设了新的汽车站，有效解决了交通堵塞，这样既使得临沂市区的交通秩序良好，还有充足的空间搞好汽车站的建设。”刘世琦说。

    自从提案提交之后，刘世琦多次前往临沂调研解决市区内交通拥挤以及将市区内汽车站搬迁、合并的办法，将临沂的成功经验提供给提案承办单位泰安市交通运输局。刘世琦还对四海车站附近的火车站提出了整改方案，搬迁四海汽车站后，借鉴其他城市的经验，将火车站周围的路线给予疏通，将财源大街设计成一条华丽便捷的步行街。

    提起四海汽车站的搬迁，刘世琦激动地说：“2010年8月9日，我一大清早就赶到四海汽车站，目睹了26年老站的搬迁壮举。我相信，不久的将来，泰安的财源大街就会变成泰安一条进出方便的特色老街。”

    老站带头让路搬迁

    “泰山汽车站整体搬迁的建议是我提出来的，但最重要的是财源大街西段改造工程。”刘世琦说。车站的搬迁是财源大街西段正式改造以来第一个大的搬迁工程，只有汽车站先行搬迁，才能开展其它相关的拆迁工作。“多少年来，泰山汽车站一直是泰城的交通枢纽，许多市民出行都习惯到这里乘车。”只要汽车站还在财源大街上，市民就有乘车需求，如果先行封闭道路和开展其它拆迁工作，势必会给市民的生活带来极大的影响，因此只有先把汽车站搬走，才能分散财源大街西段的车流和人流。也就是说，在整个财源大街西段的改造工程中，汽车站的整体搬迁起的是一个带头作用，直接促进和推动其余各项拆迁工作的进行。”

    “现在四海车站已经搬迁至泰山大街，有效缓解了财源大街附近的交通压力。此外搬到新家，汽车站得到了全面升级，原来四海商城旁边的汽车站总占地面积才3000多平米，客车体积大，进进出出掉头都很不方便，而现在的新车站光停车场就4000多平方米。新车站门面大了，还有了专门的出站口、进站口和旅客出口，比以前的秩序好了很多。”