2010年，聊城城际公交路线逐步开通；全市5736个行政村通车；干线路网升级完成，“半小时经济圈”初步形成。

    预计今年7月，聊城火车站将改造升级完成，交通全面提速。

    本报记者 杨淑君

    城乡通公交

    “等车到村口，坐车到门前。”2010年底，全市5736个行政村通上了客车，500多万农村群众门前通油路，家门口坐上公交车。

    15日，在交运大市场的城乡公交发车区，记者采访了数十位市民，他们中的大多数都做小生意，经常往返于聊城香江光彩大市场和他们所在的村镇间，家在临清康庄的市民王先生甚至有时一天往返两次。“车次增加、坐车方便、票价也低。”很多人和王先生都有同样的感触。

    据了解，聊城计划改造106条县到乡公交化客运线路，除一条因道路拓宽改造外，其他105条已全部改造完成，基本实现市到县、县到乡，城乡客运公交一体化。2010年9月开通了聊城至东阿县第一条城际公交线路，其他6条城际公交近期即将开通城市公交下乡、农村客车进城，更便捷。

    同时，全市投资八百余万元，新建12处乡镇交通运输所，目前已全部完成110个建设目标任务。

    公路：干线路网升级完成“四路一枢纽”两条开工

    “十五”(2001-2005年)期间，国省道聊城境内干线公路实施了“三纵三横一环绕聊城”工程。聊城形成“三纵、三横、一环”的干线路网结构。2010年，聊城市实施多项境内国省道大中修项目，干线公路改造升级完成，达到1379公里，其中高速公路135公里，一级公路394公里，二级公路850公里。各县市之间全部由二级以上公路连接，到各县及聊城各相邻县之间半小时抵达，“半小时经济圈”形成。

    截至2010年底，“四路一枢纽”中，高唐至邢台高速公路高唐至临清段、济聊一级公路已开工建设，德商高速公路聊城段将于2011年3月开工，青兰高速公路泰安至聊城(鲁冀界)段前期工程也基本完成，预计今年下半年将施工。

    村村通客车

    2010年初，聊城市交通部门把农村交通“四百”工程作为这一年向群众承诺的实事之一：即100%的行政村通油路、100%的行政村通客车、100%的乡镇建设交通运输所、100%实现城乡公交一体化。

    目前，“四百”工程已完成“三百”。2010年全年，新调整或延伸农村客运线路60条，新增和调整客车221辆，新开通客车的行政村212个。

    目前全市现有的5736个行政村已全部通车，村村通客车率达到100%；500万农民群众的出行条件得到根本改善。

    火车站：改造完成后设施最先进

    2009年12月19日，聊城火车站改造工程开工。预计今年7月，聊城火车站将全部改造完工。聊城火车站是京九铁路12大站之一，站内有3台10线，站房总面积为14950平方米，可容纳旅客2500人，建成后将成为我省继济南、青岛、烟台之后站房建筑面积最大、设施最先进的第四大站。