本报1月21日讯(见习记者 刘德峰) 本报《春节将至，物流老板爱玩失踪》一稿引起社会反响。如何解决这一难题？业内人士、专家学者以及政府部门的相关负责人纷纷支招。 

    山东大学现代物流研究中心的张健认为，首先，对于有能力的物流公司，应尽量减少现金往来，更多地采用银行汇款的形式收取费用。其次，物流公司应提高员工素质，规范内部管理，将业务流程设计得更加合理。再次，政府方面应加强监管，重视物流公司资质的评定。

    对于客户来讲，在托运货物前，要谨慎鉴别各个物流企业，一定要找信誉好、赔偿能力强的企业。那些托运高价货物的客户，在条件允许的情况下，使用保价运输，这样在运输途中如果出现问题，可得到保险公司的赔偿。

    山东省经济和信息化委员会交通与物流处的谭颜铭处长告诉记者，交通与物流处正在做调研工作，准备从“物流园区”需要具备的标准和“物流公司”需要具备的标准上加以限制。具体来说就是，要成立一个“物流园区”，要看它能达到多大的规模、拥有多少车辆、固定资产和非固定资产的数额、有无担保能力等标准。

    谭处长表示，交通与物流处正在征求各个部门的意见，争取在2011年完成这个标准的制定，进一步规范物流市场。