本报济南1月23日讯(记者 杨传忠 实习生 杜萌 闫昊宽) 1月23日早上7点30分，随着济南-菏泽-哈尔滨列车缓缓开出济南火车站，运行长达58年之久的济哈列车终于告别绿皮时代，披上了崭新喜庆的“中国红”。

    1月22日17点08分，最后一趟济南-菏泽-哈尔滨1415/1416次绿皮车冒着“独暖炉”释放的黑烟，缓缓开出了济南站。这趟列车是全国铁路内地通往关东时间最早、运行时间最长、通车里程最远、设备最差的一趟绿皮车，被人戏称为“中国铁路上跑着的文物”。

    济南客运段济哈车队书记丁世庆告诉记者，济哈1415/6次列车是我省开往东北最早的火车，始行于1953年，当年成千上万的山东人大部分都是乘坐这趟车去东北的。“它的前身是济南至沈阳122/3次，开行58年来一直是绿皮车底，没变过。”

    1月23日7点30分，首列由绿皮车变成“中国红”的5013次列车由济南开往菏泽；同日17点08分，车次变为1416次返回济南直奔哈尔滨。从此，这条运行了半个多世纪的线路彻底告别绿皮时代，将全部变成空调车。

    当日添乘该趟列车的济哈车队副队长汪洋说，对于他们、对于中国铁路来说，这都是一件值得纪念的事情，“车上首次用上了电茶炉，不用再烧煤了，旅客随时都能喝上热水。”

    记者从济南铁路局获悉，换装后的济南-菏泽-哈尔滨列车的运行时刻与到停站点没有调整，票价将执行空调车标准，其中济南至哈尔滨硬座由95元调整为193元，硬卧下由204元提升至373元。据了解，目前济铁担当运行的60多对列车中，还有11对绿皮车。