日子越来越好了，车子越来越多了，路却越来越堵了！这好像是发展中国家目前城市化进程中的一个通病。当我最近得知一些大城市的治堵政策时不禁感慨万千，买车先要买个车位否则就不可以买车，这和没有房子就不允许生孩子有什么区别？这样的规定即使放在哪朝哪代都是不通情理的。所以，自古以来，从来没有人规定没有房子就不准生孩子。但没有车位就不准买车，却切切实实写进了南方某城市的治堵规划里面。

    按理说，有关部门大力治堵，老百姓本应该举双手赞成才对，但为何市民对此反应如此激烈？

    如果一定要有车位才能购车上牌，等于在购车之前附加了一个高昂的门槛。这个门槛，对于已经购买了车子的人来说，就是占了便宜；而对于今后买车的人来说就是不公平的。是的，凭什么比我早生两年的都可以随便买车，到我这里就只能买了车位才能买车？

    其实，人人都希望越来越通畅，交通永远不要拥堵；但作为一个车主，每个人又希望自己的车能够自由行驶而不必受到单双号的限制；而且设身处地地为准车主们考虑，恐怕他们也不希望自己未来买车、用车的成本上涨，甚至买了车没车位而不能上路。

    实际上，“无车位不准上牌”这个“主意”最早出现在邻国，也收到了良好的治理效果。但在国内，则是在没有合理规划、没有优惠的税费政策、不率先强化管理的情况下轻率地推行“无车位不上牌”,这种不从实际情况出发的政策，无疑没有考虑老百姓的真实感受，估计就有“赶鸭子上架”之嫌了！

    毕竟，这种“因噎废食”的做法基本上不能缓解停车难问题，反而会不利于经济发展，不利于缓解交通压力。所以，莫让买车变作生孩子领证一样纠结！（专刊记者 王文卿）