本报1月26日讯(记者 赵丽)围绕改善交通状况，近日，不少市民通过本报热线提出建议，进一步优化公交网络，加快BRT建设步伐，使城市公共交通更加方便、快捷，缓解交通压力。

    近年来，省城机动车保有量持续增加。截至2010年12月底，济南市机动车总保有量达到123万辆，其中2010年新增机动车18.9万辆，比2009年多增加了3.8万辆。在交通拥堵现象加重、机动车数量增多的形势下，公交优先战略如何推进和优化，更是被提上日程。

    近日，不少市民通过本报热线表达了对完善公交路网的建议。家住槐荫区的市民卢先生说，听说二环西路将于今年动工建设BRT线路的消息，他和家人非常高兴，希望能够尽早建成，方便西部的居民出行。

    市民胡先生对城市交通问题一直非常关注。他认为，公共交通发达了，私家车主也会来坐。但如果公交车的速度提不上去，公交车和社会车辆混行，堵车后公交车无法绕行，那么公交车的吸引力就会打折扣。而在解决这些问题上，BRT线路有非常大的优势。

    从2008年开始，济南相继开通了6条BRT线路，形成了“两横三纵”的快速公交网络。根据相关部门计划，到2020年省城将建成“五横七纵”的快速公交网络。即北园大街至工业北路、经一路、经四路至工业南路、经十路、刘长山路“五横”以及二环西路、纬十二路、纬二路、历山路、二环东路、奥体中路、港西路“七纵”。

    胡先生建议，在现有基础上，BRT线路的建设速度可以适当加快。到时济南的交通主干道上将形成一个网络，承担起多数人群的出行任务。而对于普通公交车，也可不断进行线路的优化整合，让整个城市的公共交通都顺畅起来。