本报记者 张琪侯文强柳斌 本报通讯员亚林 全福 曲涛 贤才

    限行首日，记者兵分多路进行探访，发现不少在平时拥堵的路段顺畅了不少。27日，记者乘坐的公交车在南大街上一路没有堵车，一位43路公交司机坦言，单趟行程节约了半小时。

    南大街不堵车，开车“挺舒服”

    南大街是烟台市区车流量最大的道路，公交车则是最容易受堵车影响的车辆。在27日中午交通高峰期，记者坐5路公交车在南大街上走了一趟，连过6个路口，一个都没有堵。前两天至少需要半个小时的路程，27日只用了不到15分钟就走完了。

    11点24分左右，在限行区域的最东端———南大街与解放路交叉路口，恰逢东西方向亮起绿灯，从二马路开过来的5路公交车直接进了公交站点。记者上车后发现车上已经没有座位，但是人不多，乘客可以顺利的在车厢中走动。

    5路公交车继续沿着南大街行驶，只用了7分钟左右，就在所城北站、文化中心站停了两次车，过了胜利路和西南河路两个路口。司机老姚挺高兴：“两个路口都是绿灯，好长时间没开过这么舒服的车了。”

    11点34分，在南大街和海港路路口，5路公交车靠南大街购物中心站点停车时遇上了红灯，但是排在前面的车只有七八辆。大约两分钟后，公交车就开过了这个路口。“这是个堵车的重灾区，前些日子天天堵。”

    过了这个路口，南大街上的车辆愈发少了，中间5路公交车只在大海阳路路口碰到了红灯，等了不到1分钟红灯，又顺利地上路了。在限行区域的最西段———南大街与青年南路交叉路口，记者看了看时间：11点38分。

    记者把这个时间告诉了老姚，老姚咧嘴直笑：“前两天走这条路至少要花半个小时，碰到上下班高峰期，还得堵上一两个小时，没想到今天这么快就走完了，单双号限行还真挺好。”

    43路车单趟行程节约半小时

    27日中午12时30分，记者在南通路小学站点坐上一辆43路公交车，公交车司机张曰海对于单双号限行这一便民措施拍手称快。

    “进入腊月，走亲访友、置办年货的市民增多，道路一直很拥堵。”张曰海说，前些天，他驾驶43路公交车从起点到终点单趟行程需要1小时20分钟，远远超过了规定标准55分钟。受堵车影响，很多公交车司机刚到终点不等休息便接着开始工作，下午1点多吃不上中午饭是正常事。

    回忆起以往堵车的情况，张曰海感叹，有时候两个站点能走半个小时。27日实行单双号限行之后，张曰海说效果非常明显，首先车没有堵，单趟行程平均只需要50分钟，比平时少用了30分钟，其次，也降低了车辆交替的频率，张曰海当天11点钟就按时吃上了午饭。

    从南通路小学上车，到汽车总站下车，除了遇到红绿灯外，车辆没有遇到堵车情况。司机张曰海告诉记者，南通路是43路路线中最堵的路段之一，27日即便在上下班高峰期也没有出现堵车情况。

    交警>>平日20分钟路程只走了6分钟

    27日上午，在南大街与解放路路口，烟台交警一大队副大队长赵明海见到记者显得很是兴奋，他直言“没想到限行第一天的效果这么好！”

    赵明海刚刚从平日里车流最多的南大街走了一遭。他的路线是从南大街大海阳路路口至解放路与南大街路口，“平时驾车走这条路最起码需要20分钟，但今天我只用了6分钟。一路上连过振华岗和建行岗两处交通拥堵点，感觉这两个点的车流量明显减少了，真是不敢想象。”赵明海告诉记者，限行的效果确实比较明显，路上的车流比平时少了30%以上。

    据介绍，去年春节期间，烟台市区也曾实行过单双号限行的规定，不过效果不佳，交警部门称当时实施得比较仓促，没有收到预期的效果。今年交警部门在十几天前就向社会征求意见，得到了市民的支持。