近年来，春运期间人们不再拘泥于传统的交通模式，“拼车回家过大年”渐成时下的流行趋势。不少黑车掺杂在拼车一族中，加大了拼车的隐患。目前，国家明令禁止并严厉打击拼车行为，但越来越多的呼声表明：严厉打击不如严格管理、合理利用，从而有效缓解运输高峰期公共交通的压力。

    记者通过百度搜索“威海、拼车、2011”等关键字，跳出数万条信息，其中有个人发布的信息，也有专门拼车的网站，内容都标明了行驶路线，有的甚至明码实价。在威海工作的朱先生，也是众多发帖人之一。他说因为业务需要，自己常年往来于苏州和威海两地。经常会发帖找拼车人。“路上轮换开车，省钱省心又省力，还能打发漫漫旅途中的无聊，一举多得。”当记者提出拼车存在安全隐患时，朱先生表示，自己是老司机，车况也很好，并且每次拼车前都会和拼车人签订一份书面协议，出现意外的概率非常小。有着多次拼车经验的林先生说，真正的拼车族大都标明是私家小轿车，能搭乘的乘客也就一两人，费用多为平分，“拼车是整合资源的好事，就是缺乏有效的管理。”

    在许多西方国家，拼车被广泛提倡。他们认为拼车能够更好地节约资源，减少道路拥堵。除此之外，还能帮助有需要的人。27日下午，在合庆村附近的公路记者试着向过往的车辆寻求帮助，但是在长达20分钟的时间里，陆续有14辆私家车经过，却始终没有车子停下来。出租车司机李先生告诉记者，这种方式拦到顺风车的可能性很小。“这种风气没有被提倡，都不愿意找麻烦。”

    “拼车尽管存在风险，但也不是不能避免的。”英良泰业律师事务所的李云平表示，拼车回家前必须了解清楚车辆手续是否齐全、驾驶员是否有驾驶证，驾驶技术是否娴熟，尽量搭乘熟人的车辆。另外，李律师说，拼车时只要收取费用，车主与乘客之间就形成了合同关系，一旦发生交通事故，司机就应对乘客负赔偿责任。因此，拼车之前最好购买保险，拼车的司机和乘客之间也应当签订书面协议。即便是出现意外，双方都有保障。 本报记者 冯砚农