凌晨4：30到岗，晚上9:30下班，每天要站17个小时。轮到值晚班，一天只能睡1个小时……这就是春运期间，临沂车务段安检员魏代梅的工作状态。

    每天一站就是17个小时

    27日上午，魏代梅站在入站口手持探测仪，麻利地对旅客逐一进行检查。

    魏代梅告诉记者，她平时的工作岗位有3个。上班后的第一站是进入室内监测电脑，查看进站旅客携带的包裹情况；半个小时后，换到另一个岗位，用探测仪检查进站旅客；之后，再转移到进站口，检查旅客凭票进站情况，并引导旅客放包检查。

    “每半小时或一个小时，我和同事轮换一次。”魏代梅说，到上午10点半左右，她已经换过七次班了。

    魏代梅告诉记者，值白班凌晨4点半上岗，晚上9点半下班，一天下来得站17个小时。“凌晨不到4点就得起床。晚上如果火车晚点，可能得等到10点多。”

    “值夜班的话，只能睡一个小时，幸好我都习惯了。”魏代梅轻松地说。

    检查快些，旅客少遭罪

    从2004年参加工作，魏代梅就一直从事安检工作。她告诉记者，每天值班要迎来4个客流检测高峰期，这是她们安检员最忙的时候。

    “每天刚上班，就看见进站口外边排了长长的队伍。”天气寒冷，旅客们都在站外等了很久。魏代梅说，“我们只能加快检查的速度，逼着自己练就了眼疾手快的本事。”

    不怕冷，就怕旅客不配合

    采访中记者发现，魏代梅的脚下垫着一块木板。她无奈地说，进站口呼呼地灌风，地板都是冰凉冰凉的，在脚下垫一块木板，感觉好多了。

    魏代梅告诉记者，天气再冷，工作再累，她都能承受。但是有些旅客的不理解、不配合，着实让她很苦恼。

    “遇到不配合的旅客，只能耐心地解释。”魏代梅表示，“这就是我的工作，我没有怨言，只能做得更好。”

    文/片 本报记者 王逸群