本报记者 董钊 杨凡 刘爽

    10日下午，政协委员报到现场，宋传杰、陈宝明等6名政协委员没有乘车，全部都是骑自行车或步行。他们说，这不是在作秀，因为城市拥堵已经有目共睹。在省政协十届四次会议上，多位代表委员又不约而同地建议“治堵”。

    打的不抵自行车速度

    从济南经七纬二路路口骑到民主党派办公大楼，宋传杰和其他五名政协委员集结后，开始了这段特别的路程。之所以说特别，是因为他们都是政协委员，要赶往即将召开的省政协十届四次会议报到现场。他们中四人骑自行车，两人步行。报到完毕后，他们又赶往位于泉城路上的委员驻地。像这样骑自行车前去报到，宋传杰已经不是第一次。

    宋传杰粗略算了一下，这次往返的三段路大概花了一个小时。与他们同行的还有一位媒体记者，他乘坐的出租车不能赶上自行车的速度，以至于宋传杰等人几次停下等待。

    “坐出租车赶不上我们，是因为这个城市确实存在着拥堵状况。”宋传杰说。对于治堵问题的关注，他已经持续了十年，连续多次上交有关“治堵”的提案。

    公务员上班应坐班车

    今年，宋传杰提交了《再次建议限制城市的机动车数量》的提案。提案中，“限制公车数量”成为了他首先提出的建议。宋传杰引用一项调查报告的结果显示，公车占机动车数量的1/3-1/4。由于使用频率较高，公车占使用道路资源的60%-

    70%。

    宋传杰建议政府部门要重新推出“单位班车”，减少机关事业单位、大企业等员工的驾车上班比例。

    无位停车应重罚

    近年来，我省私家车数量迅猛增长，截止到去年年底，济南机动车保有量已经突破123万辆，再创历史新高。宋传杰认为，机动车增长“现在只是开始”。“我们必须下大力气做好私车管理，要采取‘轻限拥有、重限使用’的策略。”

    宋传杰进一步解释认为，所谓“轻限拥有”，就是购车者在经常性活动范围首先要拥有一个停车位。“‘重限使用’，并不是赞成再征收各种税费。”宋传杰说，政府应实行严厉的“没有停车位严禁停车”的举措，无位停车必重罚。

    城际交通公交化

    宋传杰认为，“没有完善的公共交通系统，一味提限制私家车，那是本末倒置，难以取得成效。”

    宋传杰建议应争取“十二五”期间实现全省“城际交通公交化”、公共交通站点半公里化、两点之间平均1.5次换乘、最多3次换乘的目标。

    “乘坐公交，关键要转变观念。”宋传杰说，“对于两三公里甚至是五六公里的路程，根据个人实际情况，倡导骑自行车或步行等方式出行，应该是一种不错的选择。”