原油期货价格有所下跌，至每桶84.81美元，但与国内成品油价格调整关联度更大的北海布伦特原油期货合约则升至103.08美元，市场人士普遍认为成品油价格上调在近期将成为大概率事件。

    那么，开车的费用又将会上去了。我们可以算一笔帐，一辆使用93号汽油的家用轿车，城市路况百公里耗油10升，平均每月行驶一千公里，每月耗油100升，没有涨价之前每升是6.7元左右，税收增加，油费上涨，交通拥挤，停车困难，车牌价格上涨等等因素加在一起，让我们不禁思考“明天我们该买什么车？”

    私家车主：

    开车不得不小心翼翼

    我们已经算过一笔帐，对于经济型轿车来说汽油涨价没有增加的费用不只是几十块钱的问题，但是对于一些排量大的汽车来说，每月增加的汽油费就不会那么简单了。

    记者在采访车主徐先生时了解到，他驾驶的车型是一辆经济型轿车。“汽油涨价带来的用车费用上升，我还能承受的起，但是停车困难，停车费用让我觉得有时坐出租车，比自己开车还划算。”

    他给我们举了个例子，“上次去位于沂蒙路的一大厦办事，从家到这个大厦也就5公里，去见客户谈了将近4小时。从大厦的地下停车场出来，付了20元的停车费，如果是打车来回也不过是10几元钱。更尴尬的是，有时跟朋友去吃饭，经常遇到饭店的停车场已经停满了车，不得不开着车到处找停车位，有时想想真不如打车。”

    车主赵女士，驾驶的车型是一辆SUV。“别看我是女生，我还是喜欢大型车。买车前朋友也劝我，买辆排量小的开起来省油，可是经受不起SUV的诱惑，汽油的连续涨价让我觉得这辆SUV的油耗真是大啊。现在真的有点后悔。”

    经销商：

    涨价将难撼车市繁荣

    受油价上涨，用车成本增加预期的影响，汽车业感受到的压力越来越大。消费者无论是用车还是购车，都必须考虑到昂贵的成品油价格，过高的销售增长预期或将难以乐观。

    不过，从过去几年油价和车市发展的对比看，油价高涨始终改变不了中国消费者购车的冲动。很多经销商面对石油涨价的趋势，并没有表现出太多的悲观，按照中汽协公布的数字，我国在售汽车百公里平均耗油量为8升，按目前油价计算，车主每公里的汽油成本大致需要0.58元。日均行驶50公里，则每月油价支出为870元左右。

    记者观点：

    买车考虑经济适用性

    油价的不断上涨让老百姓在开车的时候小心翼翼，加上停车难、交通拥挤等状况，每个有车一族也是有苦说不出。当然，该买车的还是买车，不想买的还是不买，油价的上涨对于汽车厂家来说并没有多大的影响。但是对于老百姓来说，那些有买车打算的说不定考虑多了一点，对排量和油耗会考虑的多一些。但是对于那些工薪阶层来说，一年的养车费用也是很可观的。排量小油耗少的经济型轿车，保养起来的费用也相对较低，在停车方面也比大车有优势。毕竟随着石油能源的日渐匮乏，油价逐年上涨，小排量车作为私家车也是大势所趋。

    汽车不是越大越好，排量越高越好，我们要打破旧的购车理念，真正考虑汽车的经济适用性，把油耗当成自己选车的一个重要标准，为明天我们能够继续开得起车做准备。  (专刊记者 王文卿)