第五批节能汽车车型于近日已经公布，我在看过一遍车型之后，心想自主汽车在节能技术领域已经取得了较大的进步，这一次的最大赢家是自主汽车的！

    作为关注汽车行业发展的年轻人，我们在平时闲谈之时也会聊到，“如果你有十几万你会买什么车？”、“你觉得那款新上市的自主品牌如何？”、“如果买自动挡车你会选自主品牌吗？”等等。其实在平时与人接触当中，我们深有感触：自主品牌的国产车在国人心目中不占优势。诚然，自主品牌与合资及国外品牌的确存在差距，虽然自主品牌这几年的发展势头不错，技术水平在进步，企业规模也在不断扩大，但是大家都在进步，都在发展。

    根据《财政部 国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》和《财政部 国家发展改革委工业和信息化部关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则的通知》的要求，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部组织对各地上报的节能汽车推广申请报告及相关材料进行了审核。第五批节能产品惠民工程节能汽车车型已经予以公告。这是让国人倍感欣慰的。

    汽车行业的发展就像是逆水行舟，不进则退。新能源汽车现在正在成为自主汽车发展新的头破口，从2009年开始，中国一跃成为全球第一大汽车消费市场。中国成为全球车企重点“关照”的目标，这不仅体现在传统汽车市场，也体现在新能源汽车市场。

    无论如何，一个强烈的信号已经发出：“中国，未来就是最大的新能源汽车消费市场。”

    虽然，车市中的斗争从未停止过，无论是品牌与品牌，合资与自主，厂商与消费者等，只是在这场马拉松比赛中在不断地变换战术。

    在如今的市场中，最大变化莫过于盘踞中高级车市多年的合资品牌开始转移视线，将市场目标向“下”移动，纷纷推出曾经不屑的小型车；而以往疲于应对合资品牌打压的自主品牌开始拼命往“上”走，积聚企业全能将产品推向中高级车市场。

    但是随着全球能源危机的出现，国家开始倡导和鼓励节能环保型小排量汽车的发展，消费者对购买高油耗的大排量汽车出手谨慎。看到大势已去的合资车企开始意识到，在中国车市推行节能环保，且经济实惠的车型将成为新的出路时，便纷纷调转头来布局小排量和低价格车市场。

    如今，合资品牌和自主品牌的这一变化，折射出当前中国汽车市场中的竞争新格局，同时也推动着中低价或小排量车型的不断改进和完善。自主汽车也在努力往上走，像以长城汽车、长安悦翔为代表的自主汽车中坚力量，正在磨练中成为中国汽车的中流砥柱。

    相信未来几年，小排量车将以自身无人能敌的优势，赢得消费者的肯定。而且，在能源、环保成为世界主旋律的今天，自主汽车品牌成为消费者心中最为信赖的性价比小车，而小车将可能取代大车，掀起新一轮的小车潮流。

    (专刊记者 王文卿)