本版采写 本报记者 宋珊珊  摄影 本报记者 张晓鹏

    本报2月17日讯 市民出行偏爱什么交通工具？哪个时段是交通高峰期？为期近一年的青岛第二次交通出行调查近日出结果。结果显示，岛城每五户家庭拥有一辆私家车，乘私家车出行的市民首次超过乘公交车人数。

    从2010年3月开始，青岛启动了大规模的交通出行调查，于2011年春节前结束。市地铁工程建设指挥部工作人员告诉记者，青岛曾于2002年开展过交通出行调查，2010年开始实施的第二次交通出行调查，是市政府确定的一项基础性工作，旨在把握新时期下的青岛市城市交通特征，为城市轨道交通规划建设及“十二五”期间的重大交通基础设施规划建设提供科学依据。

    这次调查包括居民出行调查、流动人口出行调查、客流吸引点调查、核查线调查、主要路口调查、出入境调查、公交跟车客流调查、车速及延误调查等8个大项，涉及30余个政府部门，调查期间共有调查技术人员50余人，调查人员约4000人次参与了调查活动，共调查了3.7万户居民、约11万人，道路交通流量观测点100余处，获得近100万条数据信息。

    结果显示，截至2010年6月，青岛市中心城区拥有各类公交营运车辆4348辆，折合标准车5184标台。常住人口公交车辆拥有率为14.2标台/万人，较2001年的13.8标台/万人略有增加。东西向最大公交客流走廊为莱阳路—文登路—香港路，最大断面客流达到6.8万人次，南北向最大公交客流走廊为威海路—人民路—四流路，最大断面客流达到5万人次。

    调查报告显示，3.7万户被调查家庭的小汽车拥有率达到20%，而2002年(第一次交通出行调查时间)的家庭小汽车拥有率只有4.1%，年均增长率25.4%。

    2010年，中心城区居民常规公交出行方式比重为22.1%，小汽车出行比重达28.4%，出行分担率上升了17.8个百分点，首次超过公交车，小汽车出行分担率呈现过快增长。