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应对措施
发展快速公交 抑制小车上路
  • 2011年02月18日 作者:
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    根据交通出行调查,青岛将保障公共交通优先发展,执行公交优先发展战略,以快捷、方便、优质的公交服务应对小汽车的强势挑战。

    确立公共交通的主导地位,加强东西海岸公交企业的经营合作,实现主城区与黄岛区的公交对接。利用城市边缘的高速公路、城市快速路和高等级公路,开辟基于快速道路系统的快速公交线路,实现跨区域间的快速公交联系。

    为优化出行交通,扩大公共交通的出行比重,必须坚持“公交优先”和“需求管理”并重的策略,在大力扶持公共交通的同时,有效调控小汽车交通需求。研究制定抑制小汽车出行的相关政策,对小汽车交通在行驶区域、行驶时段以及停车换乘服务方面实行严格的差别化调控管理,引导小汽车合理使用。

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乘私车出行人数首超公交
高峰时段市南李沧最堵车早晨北向南东向西车流大
8年公交线路仅增加31条
日出行耗时增加6.3分钟
发展快速公交 抑制小车上路
进一步完善城市快速路网
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