本报2月19日讯（记者 邱祎）“东西新城的迅速崛起对于济南的发展太重要了，交通应该首先跟上。”在今年的政协提案中，济南市政协委员王少华认为，为扩大城市建设与发展空间，改善公共交通条件，济南应该尽快修建“章丘—济南—长清”轻轨。根据长清区政府公布的信息，长清区计划推动京沪高铁西客站至大学科技园及长清城区轻轨建设，该项目匡算投资约80亿元。

    作为山东师范大学的副校长，王少华委员首先关注的就是教育和学生，近年来山师等高校陆续在长清和章丘等地建设新校区，大量师生和部分从商人员在市区和济南东西部频繁来往，造成104国道市区段、二环南路、经十路等路段交通拥堵状况日益严重。“随着济南东、西部大学城的快速建设与发展，长清、章丘的经济发展格局发生了很大转变，经济、文化、社会各项事业快速发展。但是由于目前向两翼延伸的交通体系跟不上济南东拓西进的发展思路，济南东、西新城经济发展受到了一定程度的制约。”王少华对于目前这种状况非常担忧。

    王少华说，他平时也很关注齐鲁晚报，通过齐鲁晚报96706345热线他了解到，很多市民反映，济南要向一线城市发展，必须在轨道交通建设方面下大力气。为避免破坏济南泉脉，建设轻轨是较为理想的选择。综合现实需要和市民的呼声，他认为应尽快修建“章丘—济南—长清”轻轨。

    “如果‘章丘—济南—长清’的轻轨建设起来，章丘至长清的时间将缩短到15分钟以内。”王少华表示，在市区房价居高不下的情况下，章丘、长清势必成为市民选择的居住场所。届时，不仅将大大缓解市区住房紧张的压力，还将极大带动沿线经济发展，促使东、西新城的迅速崛起，对济南市长远发展具有重要战略意义。

    记者了解到，根据去年5月22日长清区政府重点项目进展对外公布情况，长清正在多方努力，加快推动轻轨建设项目的策划、规划和启动工作。根据初步规划，轻轨交通项目规划线路为京沪高铁西客站至大学科技园及长清城区，全长15公里，项目匡算投资约80亿元。采用电子控制、技术先进的有轨电车，可拖挂单节或多节车厢，单向最大高峰小时客流量可达3万人次，做到速度与安全的有机统一。