本报济南2月20日讯(记者 杨传忠) 20日，随着京沪高铁上海铁路局管段开始试跑动车，山东段日前也全面启动联调联试工作，德州东至枣庄西段电气化接触网于18日全线通电，本月底前新型动车组上线试跑，将于6月上旬进入试运营阶段。

    2月20日起，新一代高速动车组和时速400公里高速综合检测列车开始在京沪高铁上海段(枣庄西-南京-上海虹桥)上日夜运行，全面检测、调试这条新建成的世界上最长、标准最高的高速铁路。

    与此同时，全长358公里的京沪高铁山东段也全面启动了联调联试工作。记者从中铁电气化局三公司了解到，德州东站至枣庄西站接触网于2月18日17点28分顺利送电，为山东段按期进入联调联试奠定了基础。本月内，CRH380A和380BL新型动车组也将在山东段上线试跑。

    根据安排，山东段联调联试将持续到5月中下旬，完成工程静态验收评审、安全预评估、新型动车达速试验、新型高速弓网及供变电系统试验、无砟轨道结构试验等系列程序。随着站房工程陆续交付，山东段将于6月上旬进入试运营阶段。

    为确保联调联试安全如期进行，日前京沪高铁治安秩序集中整治工作会议在济南召开。其间，公安机关将严查拆盗、割盗高铁设施和器材，破坏防护网等犯罪行为，并加大对重要桥梁、涵洞、隧道等重点部位和区段的巡查。

    据中铁电气化局介绍，通电后，京沪高铁电气化接触网导线及其相关部件，都将带有2.75万伏高压电。铁路电气化设施旁5米以内都属于危险区域，在电气化铁路300米区域内不得放气球风筝，高度超过4.5米的车辆也不得从京沪铁路高架桥下方通行。

    京沪高铁全长1318公里，全线设有24个站点，我省有德州东、济南西、泰山西、曲阜东、滕州东、枣庄西六个站点。其中济南西站是京沪高铁的五个始发终到站之一。按照铁道部计划，京沪高铁全线将在6月底前开通运营，届时济南至北京、上海的时空距离将被缩短至1.5小时和2.5小时。